安徽“港航巴士”芜申快线开通运营，船舶头条，搜船网

安徽“港航巴士”芜申快线开通运营

日期：2020-09-08 来源：中国水运网作者：记者陶训兵浏览：102 评论：0

核心提示：日前，“宏江集运218”轮缓缓驶离芜湖港朱家桥码头，顺利到达上海宜东码头。这标志着“港航巴士”芜湖-上海宜东“点到点”内贸航线（“芜申快线”）顺利实现首航和正式运营。自此，芜湖港到达上海宜东码头的货运

日前，“宏江集运218”轮缓缓驶离芜湖港朱家桥码头，顺利到达上海宜东码头。这标志着“港航巴士”芜湖-上海宜东“点到点”内贸航线（“芜申快线”）顺利实现首航和正式运营。自此，芜湖港到达上海宜东码头的货运时间压缩到30小时，通航效率大大提升。“芜申快线”补齐了皖江港口无直达上海港内贸支线的空白，有助于推动安徽省积极融入长三角一体化高质量发展。

安徽“港航巴士”芜申快线开通运营

为全面落实国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，挖掘国内“散改集”、“陆改水”等物流市场巨大需求潜力，安徽港航集团和芜湖市委、市政府统筹谋划，开通运营皖江首条内贸集装箱直航航线“芜申快线”。航线参照“五定班轮”模式运营，先期投入四艘支线驳船，按照“两天一班”开行；后期根据市场需求适时增加驳船，加密班期，实现“一天多班”。此外，芜湖港、上海港给予芜申快线优先作业，8小时内确保船舶靠泊，作业不低于25自然箱每小时，10小时内装卸完毕，最长不超过24小时。

据悉，长期以来，皖江至长江下游港口的内贸支线驳船存在着数量多、运力散，装载率低，挂港多等现象，造成安徽省集装箱水路运输时效低。“港航巴士”芜申快线的开通，有效补齐皖江港口无直达上海港内贸支线短板，巩固安徽省“一核两翼”集装箱航线的战略布局，无缝对接省内“两翼”支线，大大提升集装箱中转效率，提高货物运输时效，降低物流成本，更有利于发挥芜湖港在长江集装箱集疏运核心港的重要作用。

标签： 港航

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