8月25日的华中港航物流集团港运集团四唯港区车船轰鸣、起重机大臂升降灵动，记者在现场看到，码头工人不停穿梭于各个生产场所。
入伏以来，无论是防汛值守，还是灾后生产自救、抢装生产任务……持续的高温丝毫都没有影响他们的工作热情。
复工复产热火朝天
8月10日，火红的太阳发出刺眼光芒，烘烤着被洪水浸泡了35天的水泥地面。这一天是四唯港区灾后生产自救并恢复作业的第一天。
记者在现场看到，上午8时许，码头工人陆续到岗，检测机器设备、电力线路，冲洗清扫码头通道路面的淤泥树枝等杂物，清洗受洪水浸泡的值守岗亭、板凳、铁门栏杆……一切都在有序进行，工人们在骄阳下挥洒汗水的身影显得特别坚定有力。
复产一周内，炎炎烈日依旧如流火般炙烤着码头，因汛期好几家客户货物都集中到港，艰巨的生产任务压在码头一线工人身上，高温又给繁忙的码头作业带来了极大的“烤”验。
8月17日上午7时30分，工人就已经在有序地进行绞船工作了，他们的工作服像洒了水一样紧紧贴在身上。8时，三个泊位陆续开始了钢板、型材的装船起船作业。9时不到，放眼望去，趸船上的工人衣服被汗水全部浸湿，额头的汗珠不时地迷住双眼。他们不顾烈日暴晒，全神贯注于手头上的工作，工作服湿了又干、干了又湿。14时，码头上强烈的紫外线卷挟着阵阵热浪，工人们依旧坚守岗位。
记者看到，货车上落吊的工人，即使浑身早已被汗水浸透，脸上豆大的汗珠不停地滑落，他依旧保持着原有的节奏，保证货物整齐摆放井然有序；舱底挂钩子的工人，即使舱底温度再高，作业环境闷热犹如火炉一般，他们也还是咬牙坚持，不停地上下左右摆动起落手势，为港区的全年目标生产任务做着贡献。
据了解，在全体工人的努力配合下，下午17时，他们提前完成了当天生产任务，共完成钢材吞吐量3200吨。
身居二线亦冲在前
港区的经营管理人员和二线工人师傅也不甘落后。
为了满足客户需求和生产需要，在港区经营班子和现场安全管理人员的组织和带领下，人力不足时，他们主动冲上一线参与装卸，协调克服白天高温生产夜间还需继续战斗等不利条件，与一线工人一起成功大干一条条纸浆船。
8月17日傍晚，虽然下起了零星小雨，但港区码头气温依旧高达33℃。随着 “金勇鸿星”和“金城健兴”两条货轮缓缓靠泊，提前安排部署的工作人员迅速投入战斗。
“之前因为汛期，三家纸浆客户近2万余吨的货船都在码头等待卸货，现场安全员刘星海带领工人从15日夜班做到16日凌晨3点，完成30车纸浆量，为客户的货物及时到库、货船顺利离港创造了有利条件。”现场管理张卫华介绍，17日晚，因为两个泊位同时开工，车辆和船舶都需要停工错车调船，他和工友们又要帮客户完成38车的纸浆装车任务，可能要工作到凌晨3时左右。
手里有忙不完的活，身上有流不尽的汗，“我们都要为冲刺三季度决战四季度尽一份力量！”张卫华说。
直面“烤”验烹饪佳肴
夏季更是考验食堂师傅耐力的季节。
中午11时，在四唯港区趸船的职工食堂内，记者看到，炊事员李国民师傅正干劲十足地挥舞着铁锹似的大锅铲。蒸腾的热气熏红了他的脸颊，擦脸的毛巾已全被浸湿。服务人员徐惠萍正在为工人准备防暑降温用的绿豆汤，汗水顺着脸颊不住流淌。
虽说没有受到太阳的正面炙烤，可围着几百度火炉转的他们，每一次烹饪就如同“蒸桑拿”一般。“为了让在烈日下苦战的大家吃好饭，我们每天都会精心准备每一道菜。”食堂师傅们告诉记者，夜间他们还要为夜班工作人员准备补充体力的宵夜，“我们要发挥后厨最大的潜能。”
采访中，记者深切感受到，四唯港区每一名员工都竭尽所能发挥能量，在保证生产有序开展的同时，也缓解着码头一线用工紧缺的难题，为夏季安全生产贡献着自己的力量。
