宝应海事：线上线下协同作战 执法模式精准高效

自宝应海事水上交通指挥中心成立以来，现场执法力量向一线倾斜，大力推进非接触式执法。“1＋N”新型执法模式，规范水上交通指挥中心和各执法单元的功能与职责，构建指挥中心与执法单元、执法单元与执法单元之间“互相协作、互相补充、互相监督”的管理格局。8月19日中午，宝应交通海事水上交通指挥中心的巡航人员通过电子监控和后台系统比对发现靠泊在子婴闸码头的皖兴隆1XX船舶未办理电子报港，立即进行电子证据固化，并通过1+N执法工作群联系上了附近水域巡航执法人员，执法单元收到指令后，立即前往该水域登船核查。通过执法人员的批评教育和相关政策的宣传讲解，该船船长知晓了及时办理报港的重要性，立即办理了补报并表示今后一定按照要求办理电子签证。自引入“1+N”执法模式后，宝应水上交通指挥中心已累计电子巡航2200多小时，发现疑似违法行为600多起，线上线下协同查处350多起，重点针对超载、超限、未按规定开启AIS、未按规定封舱等显著违法行为进行处罚。与以往传统执法模式相比，“非接触式”执法模式既提高了海事行政执法取证工作的客观性，又通过智能化着力破解行政处罚程序复杂、取证麻烦等问题，对维护航运正常秩序和保障航运安全起到了显著的促进作用。