秦唐港口库存突破2200万吨

本周期（8月4日至8月10日）秦唐各港合计日均调进量继续小幅回落，秦唐锚地船舶总数持续处于30艘次以下，港口调出量大幅下滑，调进明显高于调出，秦唐港口存煤总量加速上涨。

秦港方面，虽然大秦铁路受沿线机械故障及线路整修等因素干扰，铁路运量下降，但在用煤旺季，国家保供政策继续倾斜，为保障船货衔接效率，煤炭优先发往长协占比较高的秦港，本周日均调进51万吨，环比微涨0.9万吨；调出方面，虽然全国高温天气持续，但鉴于电厂库存偏高，下游消费主要以消库为主，叠加现货价格开始进入下跌通道，观望情绪浓厚，电厂北上拉运动能继续缩减，港口空泊现象严重，影响秦港调出，本周日均调出45.6万吨，环比下降8.3万吨；调进明显好于调出，秦港库存加速上涨。截至8月10日，秦港库存587万吨，锚地船12艘。

周边港方面，内蒙部分煤矿恢复生产，带动上站货源和张唐线接入列同步增加，曹妃甸港区日均调进45.6万吨，环比上涨0.7万吨；下游需求持续低迷，经过上周短暂的出货后，港口调出量再度回归低位水平，日均调出43.9万吨，环比下降6.1万吨。。唐山地区港口煤炭库存止跌回升截至8月10日，曹妃甸港区存煤977.1万吨；京唐港区存煤644.8万吨。

下游方面，当前全国高温天气持续，居民降温用电需求强劲，但受水电持续发力、电厂库存偏高等因素制约，下游需求释放有限，北上拉运持续低迷，导致港口空泊现象加剧，环渤海各港合计库存向上突破2200万吨。短期内，在煤炭市场需求低迷背景下，煤价止跌难度较大，或将向上传导至上游，抑制发运积极性，后续港口调入量或将有一定幅度回落，在没有新增需求释放前提下，库存或将继续向上累积。