7月15日上午10时，杭州交通港航执法队钱江执法大队指挥分中心在界面巡查时发现，钱塘江浦阳江口水域有大量船舶滞留，经现场了解，有10艘船舶进入浦阳江，1艘出浦阳江，11艘船舶滞留使浦阳江口航道完全堵塞。
执法人员当即对这11艘船舶的吃水、拖泥、联系方式进行逐一登记，其中9艘船舶可以正常航行，2艘轻微擦浅。当天新坝放船控制吃水2.9米，而经实际测量，浦阳江口河床有沙坎，水深仅为2.4米，当日钱塘江海月桥水位仅7.08米。为了防止船舶搁浅，拥堵进一步加剧，执法人员立即疏散相关重载船舶，劝返渔山锚地，并进行现场交通秩序维护。
今年5月底以来，钱塘江流域普降大雨，七月上旬又发生了特大洪水，洪水退后面临着低水位，钱塘江水位持续走低，7月15日，钱塘江水位仅7.08米，浦阳江水位持续走低，7月16日浦阳江义桥水位仅5.4米，防搁浅成为一个重要课题。一方面，今年水位高，汛期长。钱塘江变曲多折，主流走向洪水、中水、低水位并不一致，有些河段泥沙积淀较快，特别是钱塘江涌潮的顶托，缓流区域更甚，可能造成新的淤沙河段。另一方面，船员思维惯性未适应低水位。高洪水位船舶上行一般都沿缓流或航道边缘行驶，水位退后，个别船员仍按高洪水位航行方法操作，认为航道边缘还有足够水深，往往容易擦浅、搁浅。
对此，杭州交通港航执法队全面做好战低保畅助通航各项工作。
一是做好低水位预警，提前做好防范。
利用智慧港航系统，加强截面系统监管，利用gps、微信群、甚高频等多种方式及时向航区船舶发布低水位信息，并实时更新水位和气象变化，告知船舶按照当前航道的水位合理载货，让船员对河床变迁河段做到心中有数，落实好诚信申报工作，严格控制船舶吃水，保证船舶留有足够的富余水深，严禁超载运输，人为造成搁浅。
二是加强重点水域监测和非现场监管。
重点关注易发生淤积的航段，包括三堡口门、江边闸口门及三江口航段，及时发现船舶擦浅情况，积极配合发展保障中心利用海事艇测深杆和测深仪进行现场测量，掌握水位情况，适时做好航道应急疏浚。同时做好界面监管，发现船舶航行轨迹、动态异常进行提醒，必要时开展施救，确保航道畅通。
三是加强水域航段巡航，及时掌握通航情况。
自汛后进入低水位以来，杭州交通港航执法队一方面组织人员加强低水位时期全水域航段巡查，及时了解水位变化情况、开展停泊秩序检查，规范待闸区域船舶停靠秩序，进一步掌握枯水期水位及通航条件变化情况，保证水位及通航信息的发布及时有效。另一方面对待闸靠泊船舶，要求其重点做好船舶安全管理工作，严格落实人员值班，保持AIS/GPS开启，尤其是晚上按规定显示号灯，此外严格吃水管控，加强对船舶实施现场吃水核查，一旦发现有虚报吃水等违章的行为，及时做好处罚和教育工作，严防船舶搁浅事故。
四是开展应急救助和服务工作，保障船户生命安全。
一方面做好对搁浅船舶的救助工作，维护搁浅区域的航道秩序，确保空船及低吃水船舶的正常通行。另一方面详细排查询问锚泊区船户生活物资储备情况，对上下岸存在困难的，提供海事艇接送服务，确保其及时补充生活物资和生活用水。一旦有紧急情况发生，让其及时与相近的中队进行联系。
杭州交通港航执法队提醒船员，面对当前低水位情况，广大船员要及时了解本船吃水情况、拖泥数据、水位涨落，潮汐变化，操纵船舶要谨慎，一旦发现水纹异常就应立即减速，或向深水区转向，不可盲目冒进。
