苏北运河中心、京杭运河江苏省应急保障中心全力做好防汛应急保障
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：截至7月16日，随着7月15日下午苏北运河2020年防汛工作会议的召开，苏北运河中心工作全面转为防汛保畅。苏北运河各船闸、航道管理站闻“汛”而动，闻令而行，纷纷加强辖区各河段流速测量、汛情发布和航道安
截至7月16日，随着7月15日下午苏北运河2020年防汛工作会议的召开，苏北运河中心工作全面转为防汛保畅。苏北运河各船闸、航道管理站闻“汛”而动，闻令而行，纷纷加强辖区各河段流速测量、汛情发布和航道安全巡查工作，提升防汛响应力度，确保航道安全畅通。京杭运河江苏省应急保障中心也积极响应上级号召，提高政治站位，压实工作责任，加强船闸应急设备和备品备件管理，认真做好需求跟踪分析，加强应急值班，提高响应速度，切实履行应急保障职责，对防汛工作进行认真部署，全力做好防汛应急保障。
今年梅雨期长，降雨量大，再加淮河等外来上游水源持续输入，导致苏北运河水位持续上涨，防汛形势骤然严峻起来。据统计，截至7月16日，苏北运河各航段水位均高于最低通航水位，较最低通航水位高1－2米之间的有3个航段，分别是解台船闸至刘山船闸段、刘山船闸至皂河船闸段、泗阳船闸至淮阴船闸段；较最低通航水位高2米以上的有2个航段，分别是邵伯船闸至施桥船闸段、施桥船闸下游段；逼近最高通航水位的有3个航段（目前水位与最高通航水位差值小于等于1米），分别是解台船闸至刘山船闸段、淮阴船闸至淮安船闸段、邵伯船闸至施桥船闸段，其中刘山船闸上游段与最高通航水位差值为0.45米。刘山节制闸、宿迁节制闸、刘老涧节制闸、泗阳节制闸、三河闸、万福闸等苏北运河沿线水利部门下辖水闸纷纷开闸泄洪，调节水位，苏北运河各船闸和航道站航道巡查、高频、微服务、广播等各种方式向过往船员进行宣传，确保泄洪期间航闸安全运行。京杭运河江苏省应急保障中心也积极奔赴苏北运河沿线船闸，加强船闸机电设备检查、维修保养、水下安全检查和应急抢修等各项船闸应急保障工作，切实将防汛应急保障工作落到实处，确保船闸安全畅通。
苏北运河位于江苏境内，北起徐州蔺家坝，南至长江，全长404公里，分为10个梯级，是鲁、苏、浙三省的南北水运大动脉，北煤南运的主干道。它穿越骆马湖、邵伯湖、废黄河，连接洪泽湖、高邮湖，贯通江、淮、沂、泗四大水系，是一条集航运、灌溉、泄洪于一体的综合利用的人工河流，也是京杭运河全线运输最繁忙的航段，常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着沿线地区大宗物资中转集散及北煤南运、南水北调的战略任务，在长三角地区经济社会发展中地位十分突出，是一条名副其实的“黄金水道”。但是这条“黄金水道”自古以来屡受黄河泛滥、淮河洪灾的影响，因此抗洪救灾、防汛护民是每个朝代的重要工作。
国家气候中心主任宋连春7月15日上午在中国气象局发布会上介绍，今年的强降水主要集中在长江中下游和沿江地区，与2016年相比范围较广，但比1998年范围相对小一些。综合分析研判显示，今年长江流域的暴雨和1998年相比较弱，但比2016年强。
汛情就是命令，防汛就是责任。面对持续的强降雨和不断变化的汛情，只有认真准备、慎重对待、全力以赴、积极防汛，才能最终实现安全度汛；只有坚持人民至上、生命至上，才能够把各项防汛工作落到实处。
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