为“中国菜篮子”匝上“安全钢箍”

7月10日，艰苦鏖战129个昼夜后，中交天航局承建的寿光弥河防洪工程完工，山东弥河寿光段防洪能力提升到“50年一遇”级别。被称作“中国菜篮子”的寿光市将从此远离洪涝侵害。

寿光——这里是国务院命名的“中国蔬菜之乡”，出产的蔬菜瓜果走向千家万户的餐桌，被誉为全国的“菜篮子”。寿光保障了几亿人吃上放心菜，然而，这个全国“菜篮子”却接连两年被弥河洪水无情地掀翻。

此次，弥河防洪工程胜利竣工，弥河防洪能力首次提升至抵御“50年一遇”洪水标准。寿光将从此远离水患侵扰的历史。

开局就是“决战”

2018年8月，台风“温比亚”让寿光成了一片泽国，弥河沿岸10.67万个大棚被毁；2019年8月，台风“利奇马”创下寿光市有水文纪录以来场次降雨最大值。

两年连续遭遇超强台风袭击，山东省委省政府决心下大力气弥补历史欠账，通过工程建设补齐防洪短板，使弥河防洪能力全线达到“抵御50年”一遇洪水标准。

2019年12月26日，由中交天航局牵头组建的联合体，中标寿光市弥河流域综合治理和地表水利用工程PPP项目，投资额20.48亿元，弥河流域综合治理升级之路由此开启。项目包括市政工程和水利工程两部分。

其中，水利工程中包含的弥河防洪工程投资5.64亿元。汛期来临前，能否拿下该工程成为守护蔬菜之乡安全的关键！

129天内切滩1.8公里，构建波浪桩2.9公里，护砌险段22.9公里，修筑顺河路9.43公里、堤顶管理道路78.4公里，修复道口工程20处，建设生产桥13座……中交天航局打造出了一条确保弥河行洪安全的“水上长城”。

起步就是冲刺

缚住弥河这条“苍龙”谈何容易。“我们开局就是决战，起步就是冲刺。”烟台公司弥河工程项目经理杨维阔回忆起当初工程刚开工的场景十分感叹。

王洪法是寿光市弥河岸边的居民，他家距离项目部不远。两次发大水，他都和父亲一起加入抗洪抢险队，当时，抢险队奋力堆起沙袋坝，然而，一波洪峰一来就冲垮了，庄稼、果园、养殖场、蔬菜大棚全泡在水里，损失巨大。3月初，听说弥河的承建单位中交天航局缺少技术人员，王洪法早饭没吃就赶来应聘，“早就想加入你们了。”

突如其来的新冠肺炎疫情打乱了全部施工计划，项目2月14日获得复工许可，3月3日才正式开工，“当时潍坊市严控外来人员，外地工人进不来，机械、材料供应无从保障。”杨维阔说。

这在中交天航局123年历史上还是头一回，施工战线绵延近99公里，业主又下达了5月30日完成险工护岸分项工程、7月10日完成全部弥河防洪工程的死命令。如果汛期来临前危险岸段未加固好，一旦连下大暴雨，工程将前功尽弃，洪灾也可能再次出现。

项目部把困难当成“试金石”，针对施工战线长、结构物多且分散的问题，他们把弥河流域分了6个施工区段，全线平行分段同步施工，每个区段盯靠一名生产副经理。同时，在较远的1、5、6区设立项目分部，由项目总部统筹管理，保证汛前的防洪治理工程稳步推进。

人力资源受疫情影响而短缺，导致工程进度很慢。3月13日，施工人员仅106人，最关键的3片区浆砌石砌筑仅完成0.38%，负责的项目常务副总经理王庆涛慌了神。公司总部立即开展特别招聘，十天内十几位当地新员工入职，兄弟项目部也抽调骨干驰援，配齐了管理人员。此后，“在寿光招人”成了最佳办法。那段时间，项目书记辛红军到处招人，看到体格不错的小伙子，就要问人家“愿不愿意来河里砌石头”。

“受疫情影响，工程前期缺人、缺料、缺设备，且距离节点工期仅一个月，我们却只完成总工程的百分之四十。为了修牢弥河，我们把一切都拼上去了。”王洪法这样评价赶工期的日子。

每天天不亮，王洪法就和搭档于海洋早早赶到工地，为一天的工作做好准备。由于施工现场距项目驻地较远，为了节省宝贵的工作时间，他们特意在工地囤了很多方便面，最忙的时候，午饭和晚饭都是泡碗面解决。经常到凌晨一两点，才拖着疲惫的身躯回到宿舍，这种日子持续了整整一个月。

“这段日子尽管难熬，但我们没被击垮，项目常务副经理王庆涛带着500多人拧成一股绳。”王洪法回忆。

到4月上旬，人员问题基本解决，工程终于像甩掉了缰绳的骏马，跑出“加速度”，挤时间、抢任务，为了确保节点工期，项目部没了周末和休班，挑灯夜战成了常态。

争分夺秒的干劲，让“加速度”越跑越快，天航人创造出12段险工日施工400米的“天航速度”，业主连发三封表扬信，对天航人敢啃硬骨头的精神做了最佳肯定。

最终35名现场管理人员，高峰时近千名工人，换来“5.30”“7.10”节点完美收官。

标准严格精益求精

6月21日，弥河上游的冶源、嵩山、黑虎山水库开闸放水，减容迎汛。河水浪头凶猛，天航人沿河打造的“铜墙铁壁”——总计将近25公里的格宾石笼、浆砌石护坡和波浪桩稳稳守护着之前最易决口的区域。

“业主要求抵御50年一遇洪水，但我们完全满足100年一遇标准。”项目常务副经理王庆涛自信地说，他管理建设的北纸坊村浆砌石护坡成了远近对标学习的典范，也成了中交天航局建设弥河防洪“百年工程”的质量缩影。

作为险工护岸工程东段的负责人，整个工程期间，王庆涛一直盯在现场，解决各种问题。十几公里的岸堤东段，王庆涛每天都要走上不止一遍。王庆涛一次检查中发现，新招的工人浆砌石护坡时忘了分拣石料，导致铺设好的工段混杂了次品，于是坚决让拆掉重铺，“不管工期多紧，都要保证质量，我们守护的是寿光百姓的生命。”

据了解，寿光市组建了由指挥部包靠人员和监理、代建、检测人员组成的责任监督体系，在桩桥管涵、险工险段等重点部位施工时全程“旁站式”录像监督，相当于建立一套质量责任档案。政府还让每村出一名村干部或德高望重的老者，充当村级监督员。

片区现场，岳寺高村高大爷最尽忠职守，也最让现场人员“头疼”。“一开始真是没少‘添乱’，恨不得每块石头都拨开看看。”技术员董贤章说。浆砌石施工初期，老人记牢了监理说的“石间距不超5厘米，不少于2厘米”，于是，工地上就多了一个左手拄拐棍、右手拿拐尺的倔老头儿，“这边多了，那边少了。”不停比划。

那段时间工期最紧，现场技术员急坏了，直向杨维阔抱怨。“我们要理解老人的心情，寿光接连大水，当地群众损失很大。咱们工程质量有保证，老乡安全才有保障。”杨维阔回答。

当地政府还在山东省内聘请几十名水利建筑专家，充当片区质量指导员，不定时到各片区“飞检”质量。潍坊科技学院的“老水利”寇院长特意对王庆涛说：防洪工程非常关键，要100%过关。

“即便没人监督施工质量，我们也必须做到极致。”王庆涛坦言，“自己对质量要求严格到‘变态’，才能给全国‘菜篮子’匝上一劳永逸的‘安全钢箍’。”

修建78.4公里堤顶路时，需要堤顶开挖、素土压实，以及三七灰土、水稳层摊铺、沥青混凝土覆盖等工序。“一层土40厘米，压6至8遍，压实度达到93%，必须确保质量。”技术员汪旭说。他们还贴心地把路缘石与路面齐平安装，确保老乡的农用车不出意外。

如今走在自己亲手修建的岸堤上，王洪法觉得辛劳和汗水都没有白费，“感到非常安心踏实，我们弥河两岸的寿光人再也不怕发大水了。”

建百年工程，护弥河岁岁安澜，天航建设者为110万寿光人民的生命财产安全交出一份满意的“中交答卷”，打造了一条人水和谐、长治久安的“幸福弥河”。