今年6月30日，长江干线数字航道已全线联通运行一年。这一年，数字航道经历了多重考验，突如其来的新冠肺炎疫情，长江航道“扁平化”体制改革的推进，数字航道在内外双重“大考”中 “升级”“扩容”，推动着长江航道生产力、生产关系与生产方式的根本性转变与飞跃。
建是基础，用是灵魂。为推动数字航道由联通运行向畅通运行转变，付绪银局长对于数字航道的应用提出了九个字的要求：必须用、全面用、好好用！一年来，长江航道全线干部职工的观念已经发生了根本性转变，从职工到干部，从基层到机关，从分支到中心自发地掀起了新一轮数字航道学习与运用的浪潮。
为重点宣传好数字航道在全局维护、建设、管理、服务上的应用成效及长江航道信息化、智能化发展的阶段性成果，局“微信公众号”即日起开设《数字航道用起来》专栏，全面跟进和展示数字航道由“建得好”向“管得好”、“用得好”转变，由“联通运行”向“畅通运行”发展的嬗变历程，讲述长江航道人理念更新、技术升级、管理强基、服务提质的点滴故事，激励长江航道全线干部职工再接再厉、再创佳绩，凝聚起推进长江航道高质量发展的磅礴力量。
6月5日，长江航道局付绪银局长在长江干线数字航道建设与应用专项工作推进会上强调，建设是基础，应用是灵魂，数字航道的生命在于应用，“必须用、全面用、好好用”。
近期，受全国强降雨影响，长江上中游水位涨幅呈现陡涨趋势。汛情就是命令，防汛就是责任。面对严峻汛情，长江航道部门履职尽责、积极应对、科学布防，把防汛抗洪阵地作为应用数字航道技术的“主战场”，全力保障航标安全、航道通畅，构筑起了全天候、立体化、科学化的航道防汛抗洪体系。
精准处置险情 降低劳动强度
6月28日清晨5点，数字航道监控平台上显示“荆岳大桥白灯船，邹码头#1白浮，道仁矶#1红浮运行轨迹出现异常”，长江岳阳航道处立即调派汉道标320前往恢复。作业中，遭遇大雨，该班组在加强瞭望的同时，细化了任务分工，班组人员相互协作，衔接有序，历时3个小时，很快完成了3座失常航标的恢复工作。为了确保数字航道平台航标标位与实际相符，第一时间将恢复后的航标标位报告该处数字航道值班室。
说到数字航道的应用效果，汉道标320艇船长李乐意感触颇深，他说现在的每一次出航都有更加精准的目标，处置异常情况的能力和航道维护的效率都有了很大的提升，同时也减轻了一线职工的劳动强度，更重要的是减少了不必要的出航，降低了航道养护成本。
一体化管理 工作更高效
6月29日晚上21:50分，数字航道监控平台传来急促的报警声打破了夜晚的宁静，长江调关航道处值班船长彭锋立即查看平台，发现是调关#1白浮漂移报警，经测量距离后，立即组织当班人员备车出航。22:22分，汉道标303驶向失常航标地点，大家迅速进入工作状态，在彭锋的指挥下，大家有条不紊地开始复标，固标、清除草渣浮木、更换锚缆锚石、检查灯光标体、拖带回原点恢复，一样都不落下。23时，汉道标303顺利驶回码头。紧接着是数字航道的录入与填报工作，确保信息的实时同步，2个小时内完成了航标恢复的全部工作。
彭峰表示，近期湖北地区突发强降雨，调关辖区水位大幅上涨。因水位上涨江面杂草浮木较多，造成的航标失常频繁，给航道维护工作带来一定困难。但随着数字航道、电子航道图APP等的推广与使用，使航道维护从传统劳动型转化为现代化技术型，实现航道维护船舶24小时动态监测、运行维护、决策支持等一体化管理，更加直观反映失常标志的状态，大大地提升了航道维护的效率，缩短了恢复失常标志的时间，为航道畅通安全提供了便利。
