FLNG: 梦想照进现实（下）

　　　中国猜想：不容忽视的对手
　   　有人说，21世纪能源的主战场是海洋，一言中的。

不知从何时起，关于各国对于海洋能源之争就屡见报端，而随着对海洋权益和能源的逐渐重视，中国的深水发现也为进入FLNG这一领域创造了条件。

　　   作为中国唯一一家海上运营商，中海油已开始着手FLNG船的概念设计工作。

并将其列为5年内可能的新建名单。

而业界人士分析认为，随着南海油气勘探地深入，未来几年中国的FLNG方案很可能由计划变为现实。

　    　诸多信号显示，FLNG行业以及整个近海石油和天然气行业的总体趋势是走向更深的水域。

而现在正有大量的深水钻探设备被订购并开始投入钻探。

　   　展望未来，中国应该会有更多的深水油田，这意味着FLNG产业也会随之迅猛发展，基于这一点，中国FLNG的市场发展和机会充满了机遇。

　   　然而，与机遇并存，中国船厂依然面对诸多挑战。

就LNG市场而言，高技术、高难度、高附加值—“三高”吓退了不少造船厂。

在韩国、少数欧美国家垄断高墙下，对于FLNG更是”镜花水月”。

　   　然而“功夫不负有心人”，中国“十年磨一剑”终于有所斩获。

5月份，全球LNG船订单36艘，中国船厂拿下了其中的6艘。

6月，美孚/商船三井4艘LNG项目船中的第一艘在沪东中华造船开工建造，这也是中国船厂首次接获LNG船出口订单。

　   　从未雨绸缪起，“中国制造”正渐入佳境，这也引来越来越多的关注。

5月底在天津塘沽举行的2012-中国FPSO设计、兴建、经营业务改善会议上，与会者称中国已经在FPSO（浮式生产储卸装置）行业颇有建树，尤其是在制造方面，未来将继续在各个方面加强和扩大深水FPSO项目，包括工艺、建造和融资等领域。

　   　对于LNG/FLNG，虽然中国还有很长的路要走，但并不妨碍，中国正在成为一个不容忽视的对手！
　   　今年初，关于法国GTT公司的中韩争夺战就很好地说明了这一点，毫不讳言，作为全球大型船舶制造业的顶尖技术——LNG运输技术的领导者GTT花落谁家，都可能将全球LNG版图改写。

虽然最终不了了之，但是这正体现了中国造船人的坚持和魄力！
　　   正如一位业界人士所称：“为了造船强国的梦想，中国将不惜一切代价，全力攻关，迎头赶上！”（文/崔兢）