[搜船网 搜船资讯] 核心提示：FLNG: 梦想照进现
亚太市场：集聚井喷 一触即发
前文提到，十年间世界LNG贸易量增加一倍。
据有关机构预测，未来20年，全球LNG需求量将年均增长4.5%。
而对于FLNG，目前获知，包括巴西、意大利在内的全世界10多个以上LNG-FSRU项目已经建造之中，还有LNG-FPSO市场也在最近呈现快速的增长趋势。
纵观全球，可以说，来自墨西哥湾、北海、巴西及中国南海等各个区域的深水钻头已经蓄势待发。
这也让钻井船与浮式液化天然气(FLNG)设备的建造的关注度日渐升温。
正如全球经济中心向亚洲转移的趋势一般，亚太地区也将成为全球FLNG应用的重要聚集地之一，据预测，未来20年，亚太地区的LNG需求量年均增长率更是达到10%，且价格也将持续处于高位。
亚太地区的FLNG项目主要分布在澳大利亚、马来西亚、印度尼西亚、以色列和巴布亚新几内亚等国。
包括马来西亚石油公司用于东部Rotan海域天然气田开发的第二艘年产150万吨天然气的FLNG项目，泰国国家石油公司（PTTEP）运营的澳大利亚气田FLNG项目，日本国际石油株式会社（Inpex）和荷兰皇家壳牌石油公司联营的印度尼西亚阿巴迪气田（Abadi） FLNG项目，该国GDF Suez运营的澳大利亚海域Bonaparte项目的FLNG建造及美国Noble Energy运营的以色列Tamar气田的FLNG项目等均处于招标阶段。
在建造领域，在天然气供应紧张、价格处于高位、需求快速增加等利好因素的影响下，未来5年内，全球产生的4～7艘FLNG订单中，80%的标签上注明“亚太建造”！
随着绿色能源全球化进程加快，天然气能源市场风起云涌，显而易见，这将使众多FLNG项目招标进度越来越快，市场形势也越来越明了：随着亚太船厂的FLNG建造经验逐步积累和设计技术日渐成熟，酝酿已久的FLNG市场井喷一触即发！
FPSO船型比较图
韩国船企：建造领域的垄断者
随着LNG需求快速增长，FLNG项目招标不断涌现，价格也“水涨船高”，让这块“肥肉”引来了众多的“垂涎”，大部分LNG运营商“摩拳擦掌”，纷纷进军FLNG领域。
目前除了荷兰皇家壳牌石油公司和马来西亚国家石油公司已经订造了FLNG外，澳大利亚天然气开发商Woodside，挪威租赁商FlexLNG、Hoegh LNG、Golar LNG，法国能源公司道达尔、GDF Suez，美国石油公司Excelerate Energy、Noble Energy、埃克森美孚、SempraEnergy，荷兰租赁商SBM，日本Inpex，泰国PTTEP，巴西国家石油公司等多家石油公司和专业运营商均对建造FLNG怀有浓厚兴趣。
一直以来，得益于优秀的市场预测和先进的设计理念，在FLNG运营市场，欧美“独步天下”。
随着亚太新军的崛起，欧美霸主的地位正受到前所未有的冲击。
然而在FLNG建造领域，韩国船厂却是当之无愧的霸主！
作为中国造船最有力的竞争者，韩国船厂一直以技术见长，甚至用“高技术、高难度、高附加值”来形容也毫不为过，而这恰恰是LNG船国际公认的特点。
按照这一特点，韩国船企在FLNG建造领域的地位可想而知。
据悉，目前FLNG的船体建造和详细设计几乎被韩国三大船企垄断，三星重工和大宇造船的领先地位尤为明显。
在已签订的FLNG建造合同和正在招标和筹划的FLNG项目中，除了日本少数船企的竞标，其他均被韩国三星重工、现代重工、大宇造船海洋和STX造船海洋4家船厂所瓜分，其他各国的船企连进入竞标的机会都没有。
凭借在FLNG建造方面的无以伦比的优势所在，让韩国船厂“独占鳌头”，领先和垄断地位十分稳固。
（文/崔兢）
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