3月份全球新造船市场简评（下）

      从主要造船国接单情况来看，3月份，中国船厂共承接了290万载重吨（68万修正总吨）、7.9亿美元的新船订单，韩国船厂共承接了229万载重吨（109万修正总吨）、24.55亿美元的新船订单，日本船厂共承接了165万载重吨（48万修正总吨）、7.53亿美元的新船订单。

以载重吨计，中韩日三国承接的订单占总量的96%。

在承接新船订单方面，进入2013年日本新船订单量连续3个月呈上升趋势，新成立的日本海事联合公司（万国造船与石川岛播磨重工合并之后的新公司）、今治造船等企业接单势头强劲。

近日，日本三菱重工与今治造船联合发布公告称，两家公司将在4月初开始联合成立MI LNG Company，负责LNG船设计及营销项目。

可以看出，日本船企为应对低迷船市，扩大市场份额，在资源优化重组方面开展的工作力度还是很大的。

      总体来看，2013年3月份全球新造船市场成交较好。

3月份克拉克松船价指数也继续稳定在126点，连续5个月未出现下滑。

目前来看，订船时机或已成熟。

就船舶建造企业来说，挪威船级社在近日发布的《2020年航运报告》中指出：（1）未来八年内，每交付10艘新船中有超过1艘会配备天然气为燃料的发动机；（2）到2020年，船用馏分油的年需求量会高达2-2.5亿吨；（3）到2020年，新建船舶的二氧化碳排放量将比现有船舶的排放减少最高达35%；（4）到2016年，至少30%的新建船舶都将安装废气循环（EGR）或选择性催化还原（SCR）系统。

透过这些信息可以看出，未来几年船舶节能减排仍是重点发展方向。