[搜船网 搜船资讯] 核心提示：下半年驳船市场成交概况
新造船市场
今年7-12月，据笔者所搜集信息，国际驳船新造市场共产生新订单10艘，环比上半年增加0.5%。
马来西亚Nam Cheong船厂和国内的石油巨头公司柏达纳石油（Perdana Petroleum ）签订了2艘工作驳船建造合同,合同总价值为5900万美元；台湾中华工程股份有限公司与靖江南洋船舶签订1艘88米半潜驳船建造合同；熔盛重工获挪威船东1艘2000米深水钻井支持驳船订单；中海工业立新船厂获上海中燃船舶燃料有限公司1艘3000T内河油驳船订单；江苏中舟海洋工程装备有限公司与亚洲海桥公司签订了2艘2000立方米双壳油驳建造合同；马来西亚Nam Cheong船厂获得2艘工作驳船订单；南华江北船厂获1艘500立方米自行开体泥驳订单。
国际方面，因为会有大量的海洋工程项目开发，所以驳船新造市场需求还是存在的，从今年驳船市场的势头不弱情况来看，明年或许会延续这种态势。
国内方面，随着沿江输油管道的开通，过去以长航集团为主体拥有大吨位驳船从事长江干线原油运输船队已逐渐萎缩，而以中小水运企业为主体拥有小吨位油驳从事长江干线及支流油运船队运输得以逐步发展壮大。
并且陆续有一些专线开通，比如虎门香港驳船快线开通，更是方便驳船公司的运营，对驳船公司来说无疑是环境利好。
国内也有一些填海作业工程，例如海南岛。
对于一些有实力想转型海工的企业来说，毫无疑问高端海工有难度，“佳人”虽好，只可远观，那么可以尝试难度较小的驳船，也是一种机会。
二手船市场
今年7-12月，据笔者所搜集信息，国际二手驳船市场共成交船舶3艘，环比上半年增长0.3%。
沿海航区：驳船3000DWT，2010年靖江海联船厂造，以396万元人民币出售。
甲板驳1700 DWT，2009年姜堰船厂造，以400万元人民币出售；驳船1184 DWT，2006年椒江圆山船厂造，以100万元人民币出售；
8月份，甲板驳船的询盘仍占据大部分，南海开发以及部分港口工程对甲板驳船的需求都较为旺盛。
实装吨在3000吨左右带跳板的甲板驳船有较多询盘。
11月，询盘量继续减少，甲板驳船方面的询盘也较上期有所减少。
实装吨在3000吨左右的甲板驳船有部分买家求购，但泥驳和甲板驳船的出售数量有小幅增加。
12月，有国外买家求购开体驳船，要求吨位最好在1500至2000载重吨。
来自中国国际船舶交易网的观点，网站驳船的买家多以东南亚为主，尤其像甲板驳/开体泥驳这类驳船在东南亚一带较有市场。
这或许是因为东南亚国家大多数港口吃水较潜，需要驳船运用于减载平台上，且该地区矿石、煤等原材料资源丰富，用驳船是比较经济性的。
并且目前，相比较非自航驳船，自航驳船是不少海内外用户的首要求购对象，尤其是国内一些船东的新目标，这种现象是和自航驳船的更经济、更安全、时效性强等特点分不开的；国内市场上，需求较多的是1500—3500DWT带跳板的自航驳船，然而市场上此种船型并不多。
居住驳一度也是比较抢手，市场上11月份成交的居住驳，甚至出现实际成交价格高于之前船东的意向出售价格。
二手船舶买卖市场上，驳船的“身影”总是存在。
大浪淘沙见英雄，沧海横流显本色。
2013年即将来临，船舶行业人士都需要打起精神，来年再搏一搏，掀起新的篇章。
（刘羽仙）
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