国内船舶买卖行情述评（9.24-10.12）

       货船
　　    本期，由于气温下降使电厂发电量进一步减少，且工矿企业开工热情不足也使得煤电消费需求疲软，沿海散货运输市场继续下跌，运价不断下滑。

船舶买卖市场方面，由于经历中秋国庆长假，总体询盘量显得比较低迷。

5000载重吨船舶有少量求购信息出现，其中有较多买家希望将船投入到东南亚航线使用；10000至20000载重吨散货船有一定询盘量，但数量较之前有所减少，有许多船东举棋不定，在观望中等待行情恢复，但过高的出售价格也使买家望而却步。

20000以上载重吨船的询盘量出现下滑，船东抛售船舶的情况则不断增多。

来自经纪人报价，一艘新造20500载重吨的ZC级散货船，主机为广柴制造，价格4600万。

成交信息方面，一艘02年建造的5200载重吨散货船，以500万左右的价格成交。

　　   本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为672.31点，较上期上涨1.82点，涨幅0.27%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为736.50点，较上期下跌2.48点，跌幅0.34%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为898.60点，较上期下跌8.23点，跌幅0.91%。

本期，5年船龄5000载重吨干散货船价格有小幅上扬，市场实际询盘量和成交量较前段时间稍有增加；3年船龄16500载重吨干散货船价格继续下跌，但幅度逐渐变小，市场上已经过一轮低价抛售式的洗牌，而犹豫不决的船东则选择继续观望；3年船龄22500吨载重吨干散货船价格也出现下跌，买家询盘量没有增长，但急于抛售的船东则在不断增多。

       油船  
　　    本期，国际上成品油价经历了大起大落，未来走势显得有些扑朔迷离，但国内市场货源较紧以及终端需求减弱使得油品运价整体成小幅下滑的态势。

船舶买卖方面，有买家求购1000载重吨左右的双壳重油船，要求为现船，但由于该类双壳船面市不久，市场中二手船数量并不多，所以有这类需求的买家不妨考虑购买新船。

2000至3000左右载重吨油船有部分询盘，特别是质量较好的2000载重吨左右的轻油船，比较受东南亚买家的青睐。

　　    4000载重吨左右的双壳成品油船陆续下水，其价格也不断下跌。

来自经纪人的报价，一艘新造4800载重吨成品油船，带加温设备，价格为3000万，并透露如有实际意向，价格还有谈判余地。

另外，随着大量8000载重吨左右新造成品油船的交付，其价格也进入下滑通道，毕竟成品油运输市场预期并不乐观。

成交信息方面，一艘01年建造的3100载重吨一级油船，成交价格为600万左右，该价格未经船东证实。

　    　本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1075.70点，较上期下跌0.76点，跌幅0.07%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1131.73点，较上期下跌2.11点，跌幅0.19%。

根据经纪人的估价，5年船龄3000吨级的油船价格有所下跌，询盘和成交集中在2000载重吨左右的轻油船，3000载重吨左右的双壳重油船虽有一定的询盘，但实际成交稀少；3年船龄5000载重吨油船估价有小幅下滑，求购询盘不断减少，新船价格不断下跌也拉动二手船价格的调整。

       其他船舶
　　    本期，集装箱船和多用途船的求购询盘保持了不愠不火的状态。

价格合适的10000载重吨以下该类船舶还是有一定市场。

       工程船方面
　   　 拖轮的求购询盘有所减少。

甲板货船和开体驳船则随着南海开发的不断升温，出现了大量求购和求租的信息。

       废钢方面
　　    钢材市场价格有一定幅度回升，带动废钢收购价格快速上扬。

但由于行情回暖来自于国家经济刺激的预期，未来市场表现如何还有待观察。