国际集装箱租船市场报告（4.30-5.4）

        如果德国某经纪行对运价与租价之间的相关性分析准确，那么集装箱租船市场最快将在6月份迎来复苏。

        该经纪行相信租价与运价之间存在着某种相关性，租金走势大致晚于运价涨跌7个月。

就历史经验而言，这一结论大体正确。

        2011年3月，该经纪行曾预言租金将在次月下降，因为7个月前，也就是2010年9月，运价开始掉头下降，新ConTex租价指数次月果然应声回落。

       该经纪行还表示如果将上海航运交易所发布的SCFI走势往后平移7个月，那么你会发现在过去的26个月里，该指数的走势与租金存在很强的相关性。

鉴于此，该经纪行认为租船市场最早将在6月份复苏，最迟则是在9月。

然而，这并非意味着所有船型都将受惠。

        实际上，复苏已初露苗头，超巴拿马型集装箱船和巴拿马型集装箱船的租金在过去几个星期里已表现出了明显的上升势头。

过去一周延续了这一趋势，尽管由于中国放假的缘故，成交量比较有限。

船东NSC的一艘5040TEU 型船“Virginia”号( 2005 年建）租给日本邮船的租金达到了12150美元日。

该价格远高于最近一笔相似交易中的价格。

上周，地中海航运租下“RHL Fiducia”号（2010年建，5086 TEU）的租金为11000美元/日，租期6个月。

经纪人预计，随着该尺寸船可供量的减少，租金将继续上涨。

        有市场传闻称，船东Claus-Peter Offen已非常接近把两艘4100TEU型船出租，租金甚至要比“Virginia”号更高。

这两艘船属于Claus-Peter Offen 旗下Santa-R级，其中一艘将于6月份交付租家，另一艘将在7月份交付。

       不过，该尺寸船中不乏一些租金较低的转租交易。

南美轮船将“Portugal”号（1995年建，4545TEU，原“CSAV Jura”号）转租出手，租期8个月，租金为8300美元/日。

一名德国的经纪人认为船东Laeisz本可以把船多租出1500~2000美元。

       英国经纪行Braemar称：“尽管周初中国放假，但市场对巴拿马型船的胃口足以让租金获得上涨动力。

不过，3500 ~2800TEU以及更小尺寸的船的租金仍在下降。

”3500TEU无吊具船依旧很难以一个好价格找到雇主，自带吊具的船则略有优势。

       供给方面，超大型集装箱船今年以来涨势凶猛。

根据Lloyd's List Intelligence 的初步统计数据，4月份万箱以上的超大型集装箱船占到了当月新船交付量的八成以上。

       4 月份交付的125709TEU型中，13000~14000TEU型船占到102200TEU。

今年以来，这一尺寸船的交付量也占到了总量的2/3。

虽然交付量巨大，但4月份的交付量仍未超过3月份的水平。

3月份下水的万箱以上船达到了创纪录的119957TEU。

       地中海航运是今年接收超大型集装箱船最多的船公司，共有8艘超大型集装箱新船加人到了该公司的船队。

排在地中海航运之后的是阿拉伯轮船，共接收7艘船，合计运力98000TEU。

中远集运也接收了98000TEU超大型船。

加上现代商船、美总轮船、中海集运和韩进海运，7家船公司今年共接收了25艘超大型集装箱船。