海工装备市场繁荣几许 抓住机遇正当时

      海工装备是近两年萧条船市中的温暖港湾，前4月受世界经济增速放缓和中国经济增长减速的影响，加之船东受益欠佳，海运方面也出现了过剩危机。

海工装备挽救了全球船市一片惨败的局面，势头似乎比海工船更旺盛，韩国更是凭其在海工装备方面的技术优势领衔国际造船市场。

那么，海工装备市场可以繁荣到几许？后市情形如何？
▼当前海工装备情形
        海工装备热度不减 大中型企业将受益
        截止今年3月份的数据，全球海工装备制造市场订单额已达到133.84亿美元，较去年同期差距不是很大。

根据道格拉斯（DW）世界深水市场报告，预计2012--2016年，世界深水投资支出将高速增长，总支出达到2050亿美元 ，预计未来海工装备市场前景良好。

       因此世界船舶行业巨头都在积极进行转型扩张，韩国三星重工、现代重工和大宇造船三大巨头，以及新加坡的船企都在积极扩展海工装备业务，海工装备业在其业务结构中的比例都有所上升。

国内方面有中远船务、中国重工、中集集团、明德重工、江苏润邦重工等将业务重点转型至海工装备领域。

当然，中国船企与韩国、新加坡等企业相比，相关技术和经验都不足，所以只是处于被动追赶的状态。

毫无疑问，转型海工需要一定的资金实力和技术能力，所以只适合部分实力雄厚的大中型船企，中小型企业不可盲目入市。

       此外，对国内企业来说有政策大力支持这一优势，3月份，由工业和信息化部公布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划（2011~2020）》提出，到2015年，中国海工装备制造业国际市场占有率要达到20%，到2020年达到35%。

也就意味着这16%~35%的差距蕴藏着巨大市场的空间，自然会让众船企奋勇直上，市场热度持续不止。

在税收政策上，从今年4月1日起，对自升式钻井平台、海上浮式生产储卸油装置、深海铺管船(平台)、海上及潮带间风机安装船、大型浮式起重船等大型海洋工程设备的进口关键零部件、原材料商品进行免税支持。

显而易见，有能力从事船舶装备、海洋工程等的大中型企业将受惠不少。

在如此利好的形势下，对于部分船企来说可谓机遇当前，能不能抓住则要看自身了。

预计海工装备市场的需求会比较稳定，经此一役，鱼跃龙门也好，咸鱼翻身也罢，强则更强也好，船企在国际船市中的地位和竞争水平纵然不会像现在这般薄弱了。

▼未来海工装备趋势
浮式生产装备投资前景广阔   风险不可忽视
       世界海工装备市场总体虽然仍然比较兴旺，但是随后市场活跃度或许有所降低。

其中，钻井装备市场回落难以避免，浮式生产装备市场稳中有升，海洋工程船市场会继续保持活跃。

随着海上油气资源开发产业的发展与成熟，进一步提高勘探的成功率和采收率、追求更高的经济性及安全性，依然成为各家油气公司对新型浮式生产装置的主要需求。

从未来的发展趋势看，新型浮式生产装置将对投资者有很大的吸引力，因为其将天然气或石油气的液化、储存和装卸乃至于钻井等功能集于一身，具有功能全面、建造难度大、附加值高以及安全性要求高等特点。

      然而浮式生产装置具有的风险也很大，因为其结构复杂、设备众多，更需在复杂的海域处理易燃、易爆的油气资源，一旦发生事故，不仅会导致生态环境被破坏，还会引发经济方面的损失，相关企业对此要引起重视。

比如企业可以建立有针对性的风险评估及控制体系，尤其是油气泄漏风险进行定量风险评估。

       对于国内的船企来说，要充分的了解海工装备市场（市场目前容量、市场需求量、3-5年的市场走向、过剩危机等等），毕竟是高端高危领域，切不可盲目转型。

市场再火爆蛋糕再诱人，适合自身的才是最好的，不然即使进场了也是个错误，导致进退两难的尴尬地步。