3月份国际航运市场综述

国际干散货市场

3月份波罗的海国际干散货综合运价指数在巴拿马型和灵便型散货船市场的带动下，维持稳步小幅攀升趋势，但好望角型船市场表现不佳，向上乏力，呈盘跌态势。

由于中国铁矿石需求疲弱，3月份以来北方港口铁矿石进口量较少，再加上3月中旬西澳地区遭受飓风天气影响，巴西铁矿石出口因铁路事故受阻，好望角型船市场失去货盘支撑，运价不升反降。

而巴拿马型船市场由于有南美谷物季节性贸易需求的支撑，再加上美东地区较多煤炭货盘，运价缓步上扬。

3月份灵便型船市场表现最活跃，一方面由于印尼煤炭出口增多，推高对市场运力需求；另一方面，印度政府削减铁路运费，提振印度铁矿石出口量，给超灵便型船市场带来积极信号。

此外美国南部港口出口废钢及焦炭货物增多，推动运价持续走强。

    预计4月份国际干散货船市场仍将维持小幅上涨趋势，其中好望角型船运价有望止跌微涨，巴拿马型船和灵便型船表现相对积极，运价继续维持温和上涨态势。

国际油船市场

3月份国际原油价格在高位震荡。

对美欧制裁伊朗引起的全球供油恐慌，一度带动原油运输市场运价持续上涨。

西非至中国货盘成交活跃吸引了中东地区运力，改善了中东地区的市场供求，推动运价上涨。

3月中旬，中东至日本航线VLCC运价涨至WS65点以上。

但由于船东为把握中东湾地区的较高运价，提高了航速，造成该地区待运运力增加，下旬该航线VLCC运价出现短暂回落，月底前随即又反弹至WS65以上。

预计4月份中东至日本航线VLCC运价将缓慢下滑。

成品油方面，除欧洲至美国航线运价有较大跌幅外，其他成品油航线运价均波动平稳。

预计4月份欧洲至美国航线运价将企稳回升，其他航线仍维持稳中有升的格局。

国际集装箱市场

3月份中国出口集装箱运输市场表现强劲，运价上扬。

3月初欧洲航线货量无实质性增长，加之市场无运力撤出，市场供大于求的情况未有根本改变，运价略有调整。

但由于多数船公司对3月上旬的涨价态度坚决，因此后续运价保持相对坚挺。

加上部分船公司考虑4月继续推涨运价，部分货主开始加快出货步伐，使得一些航次出现爆舱现象。

3月份欧地线提价行动基本成功。

从短期来看，由于欧洲航线市场集中度提高，船公司提价行动很有可能持续一段时间，但市场运价长期走势将基于货量的充沛程度。

北美航线因部分船公司逐步削减运力供给，供求关系继续好转，美西和美东航线船舶平均舱位利用率均保持在较高水平，市场运价继续上扬。

目前船公司计划4月15日在泛太线上实施本年的第三次调价计划。

    统计显示，美国就业市场正在好转，美国货量近期有所回升，如果货量上升持续，这对船公司连续推涨运价较为利好。

澳新航线因船公司持续不断的舱位收缩措施，供求关系有所改善，船舶平均舱位利用率上升，市场运价上扬。

南美航线运价上调后得到一定货量支持，但月底航线货量有所下降，运价略有回调。

日本航线平均舱位利用率维持在7成左右，市场运价窄幅波动。