好望角型船
上周大型船舶的报道中，淡水河谷占据了大部分篇幅。
这个巴西矿商租下了20艘船，可能更多，受载期8月，从图巴朗到青岛。
有些船是前一周谈成的，但在上周工作日结束前，支付的运价已经超过了24美元/吨，但没有佣金。
市场里其他持有货盘的租家终于也开始拿船，运价涨至24.8美元/吨，受载期8月底9月初。
随着运价攀升，有更多船东准备投身于巴西市场。
往北方向，大西洋里有新的询盘，考虑到那里运力紧张，预计运价有上涨的潜力。
上周结束前，走泛大西洋航线的货物，以程租方式成交的，其等同期租的日租金在25,000美元至30,000美元之间，视具体交船和还船地不同。
在远东，只有一个澳大利亚矿商力拓在定期租进船舶，他们支付的运价仅低于10美元/吨几美分，基于货量170,000吨（10%增减），从丹皮尔港到青岛。
今天BCI指数C5航线上有新的成交，据报道租家支付的运价超过了10美元/吨，但该消息未经证实。
随着纸货价格走强，定期期租交易得到充分支撑，特别是短期租赁。
一艘建于2014年、181,000载重吨的船，从在青岛，租给了Jera，租期6-8个月，租金28,000美元/天，或稍低一些。
巴拿马型船
所有地区的价格都处于下行压力之下，甚至是欧洲西北地区至波罗的海的区域，那里已经成为了大西洋市场的主要支撑。
那些将船上周初空在港口的船东或者船舶经营者，能够以高价成交，走短途航次，虽然货量有所缩水，但也没有被替换。
上周初，走一个从摩尔曼斯克到以色列的航次，日租金从15,000美元到20,000美元不等。
美国东海岸、美湾、南美北海和西非市场都极度缺少货盘，而卡姆萨尔港因维修暂停使用。
长途航次的租金大幅下跌，一艘76,000载重吨的船，被租下基于8月底美湾交船，走一个运输谷物到斯卡角-直布罗陀的航次，租金12,800美元/天，加空放补贴280,000美元。
往南方向，南美东海岸里也很缓慢，这里日租金的跌幅超过了1000美元，而且预计价格会继续走低。
受载期8月底的巴拿马型船的租金大约在15,000美元/天，加500,000美元的补贴。
在远东有太多早到港的船空在市场里，这给租家大幅拉低价格提供了机会。
一艘87,000载重吨、8月8日空在福山的船，据说同意以9,000美元/天成交，航次途径澳大利亚到台湾。
一艘74,000载重吨、Hudong型的船，空在长江口，据说被租下走一个往返北太平洋美国西海岸的航次，运输石油焦，租金略高于9,000美元/天，有些人说其实价格低于9,000美元/天。
定期期租的交易目前没有看到。
超灵便型船
上周相对缓慢，只有少数几个区域价格稍有上涨。
定期期租的交易仍然很少，除了一艘55,000载重吨、空在北中国的船，以11,750美元/天的价格成交，租期3-5个月。
大西洋市场的价格大致上与往期持平，但地中海-黑海区域的价格扭转走势，升至了更高的价位。
一艘Ultramax船被租下走一个波罗的海到西非的航次，租金在18,500美元/天左右。
而地中海里，另一艘Ultramax船，传闻走一个往太平洋方向的航次，基于恰纳卡莱交船，租金大约22,000美元/天。
上周结束前，美湾里的交易稍有增多，一艘56,800载重吨的船，以稍低于17,000美元/天的价格成交，到地中海的航次。
一艘55,600载重吨的船，巴西北部海岸交船，被租下走一个运输铝矾土的航次，到冰岛还船，租金16,700美元/天。
南美东海岸那里价格走势平缓，成交有限。
亚洲市场南北表现不同，北部缺少货盘的支撑，而南部地区却可以看见更多询盘。
一艘57,100载重的船，据报道京唐交船，运输冶金焦到印度东海岸，租金8,500美元/天左右。
对比之下，一艘56,000载重吨的船，泗水交船，航次途径印度尼西亚，到中国中部还船，以13,000美元/天成交。
印度洋里也基本没有变化，一艘50,000载重吨的船成交，基于沙奎港交船，航次途径阿拉伯湾，到印度还船，运输石灰岩，租金12,750美元/天。
灵便型船
总体上，上周市场几乎没有改善，BHSI指数持续下跌。
美湾和南美东海岸的价格更加疲软，而太平洋市场价格也基本平缓。
大西洋里，一艘31,000载重吨、建于2001年的船，空在斯卡角，被租出途径波罗的海到东地中海，运输木料和杂货，租金10,750美元/天。
一艘32,000载重吨、建于2007年的船，被租下在恰纳卡莱交船，运输玉米，航次途径黑海至意大利，租金10,350美元/天。
一艘尺寸较大的灵便型船，8月初图兹拉港交船，据报道被租下运输钢材，走相似的航线，租金11,500美元/天，但最后交易失败了。
南美东海岸那里，一艘34,000载重吨、建于2012年的船，空在普拉亚摩尔，被租下从布兰卡港出发，走一个沿海岸线的航次。
一艘30,000载重吨的船，被租下用于从南美北海到东地中海的航次，日租金大约在8,500美元左右。
在远东，一艘31,000载重吨、建于2012年的船，8月初空在雅加达，航次途径杰拉尔顿，到南韩还船，租金8,900美元/天。
一艘32,000载重吨、建于2009年的船，空在瓜拉丹戎，被租下走一个航次途径西澳大利亚到印度东海岸，租金9,500美元/天。
一艘29,000载重吨、建于2012年的船，空在南中国，成交基于经过长江口交船，运输化肥，航次途径南韩到泰国，租金8,250美元/天。
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