全球多国港口拥堵，船公司征收拥堵附加费，已有进口商弃货！

南非开普敦港集装箱码头，目前受新冠肺炎疫情影响，正陷入严重拥堵，船舶停靠延期一周左右。这使得船公司不得不重新设定船期表，并征收拥堵附加费。

达飞集团就宣布，对开普敦港的干货集装箱和冷藏集装箱，收取拥堵附加费，标准为550美元/20尺箱、1100美元/40尺箱，从7月1日起生效。

同时，由马士基、ONE、Deutsche Africa Linie（DAL）等联合提供的南非欧洲集装箱服务（SAECS），将绕开开普敦港，转而挂靠德班和恩夸拉。

据了解，开普敦是南非新冠肺炎疫情的高发地区之一。开普敦港的集装箱码头工人中，已报告多起确诊病例，这导致码头业务受到影响。

据外媒报道，目前，船舶在尼日利亚拉各斯港和廷坎岛港的等待时间，已长达几十天。除了货物转运的时间增加外，还有约1000个出口集装箱滞留在港口，导致港口堆存面临压力。

此外，在尼日利亚阿帕帕港，有800多个出口集装箱，由于港口拥堵而被丢弃，货物无法进入码头。

据了解，港口拥堵主要由于，部分进口商放弃了已到达港口的货物，并拒绝为货物清关。

当地外贸人士表示：“我们不应该将集装箱堆放在港口内，港口不是仓库，但这些进口商都不愿取货，因为他们没有自己的仓库，而且他们认为放在港口内更安全、更便宜。”

受新冠肺炎疫情在巴西愈演愈烈影响，在巴西桑托斯港，目前有超过70艘船舶，正在排队等待装载食糖出运。

巴西最大糖业集团负责人表示：“许多国家担心疫情会使供应链受到影响，因此决定保证供应，形成战略储备。”

一位期货交易员也透露，今年5月份，ICE原糖期货交割量高达226万吨。而这些糖需要在7月底前运到纽约，这加剧了桑托斯港的拥堵状况。

据了解，此次在桑托斯港等待出运的食糖，超过300万吨，而去年同期只有70万吨。因此等待出运的时间可能长达29天，去年同期仅需4-5天。

日前，利比亚关闭了苏尔特港和德纳港，同时，班加西港拥堵严重。

达飞集团目前在班加西港收取拥堵附加费。具体标准为：所有尺寸（20尺/ 40尺/ 45尺）的所有类型集装箱（干箱/冷藏箱/特种箱/ OOG），均收取35美元/标准箱的拥堵附加费。