2018年罗罗公司将向商船市场推出其首次通过认证的MTU(船机库 位置)燃气发动机(产品库 求购 供应)
MTU公司带催化转换器的4000 系列发动机
在近日举行的挪威国际海事展期间，罗尔斯罗伊斯旗下的MTU公司展出了其主要是为海工支援船（OSV）、工作船(船型 船厂 买卖)和渡船配套的推进系统(产品库 求购 供应)组合。
该公司展出的发动机包括覆盖功率范围从400到10,000 kW的2000、4000和8000系列推进发动机、混合动力推进解决方案和柴电推进系统和为船船舶提供电源(产品库 求购 供应)的柴油发电机(产品库 求购 供应)组。
罗罗公司展出了满足IMO III和EPA Tier 4排放规则的MTU 4000系列柴油机(产品库 求购 供应)。除了采用MTU 公司研制的新型催化转换器外，这种第五代4000系列柴油机将在增压器(产品库 求购 供应)，压缩过程中和喷油系统中采用各种先进技术来满足排放要求。除了满足IMO III和EPA Tier 4排放要求的综合解决方案，包括MTU公司的推进系统和选择催化转换器废气后处理系统，用户将受益于具有一款最佳匹配系统。就功率重量比而言，该系统需要的安装空间最少而且非常灵活。
MTU公司为工作船推出的新款16缸燃气发动机将从2018年开始面市，其覆盖功率范围将从1,500 kW扩大到2,000 kW。接下来将推出覆盖公司范围为750到1,000 kW的8缸型燃气发动机。由于其动态加速特性，其环境兼容性、可靠性和经济运行，因此作为拖船(船型 船厂 买卖)、渡船、顶推船(船型 船厂 买卖)和诸如考察船这样的特种船(船型 船厂 买卖)舶的主推进装置(产品库 求购 供应)是非常理想的。其燃烧概念将提供燃料的有效利用并确保在不需要配备废气后处理系统的情况下满足IMO III废气排放标准要求。为满足EPA Tier 4规则要求，在发动机上安装了一个紧凑的氧化催化器。由于采用了双壁供气管道，机舱可以设计成与柴油机相同的机舱。
2018年罗罗公司将向商船市场推出其首次通过认证的MTU(船机库 位置)燃气发动机(产品库 求购 供应)
MTU公司带催化转换器的4000 系列发动机
在近日举行的挪威国际海事展期间，罗尔斯罗伊斯旗下的MTU公司展出了其主要是为海工支援船（OSV）、工作船(船型 船厂 买卖)和渡船配套的推进系统(产品库 求购 供应)组合。
该公司展出的发动机包括覆盖功率范围从400到10,000 kW的2000、4000和8000系列推进发动机、混合动力推进解决方案和柴电推进系统和为船船舶提供电源(产品库 求购 供应)的柴油发电机(产品库 求购 供应)组。
罗罗公司展出了满足IMO III和EPA Tier 4排放规则的MTU 4000系列柴油机(产品库 求购 供应)。除了采用MTU 公司研制的新型催化转换器外，这种第五代4000系列柴油机将在增压器(产品库 求购 供应)，压缩过程中和喷油系统中采用各种先进技术来满足排放要求。除了满足IMO III和EPA Tier 4排放要求的综合解决方案，包括MTU公司的推进系统和选择催化转换器废气后处理系统，用户将受益于具有一款最佳匹配系统。就功率重量比而言，该系统需要的安装空间最少而且非常灵活。
MTU公司为工作船推出的新款16缸燃气发动机将从2018年开始面市，其覆盖功率范围将从1,500 kW扩大到2,000 kW。接下来将推出覆盖公司范围为750到1,000 kW的8缸型燃气发动机。由于其动态加速特性，其环境兼容性、可靠性和经济运行，因此作为拖船(船型 船厂 买卖)、渡船、顶推船(船型 船厂 买卖)和诸如考察船这样的特种船(船型 船厂 买卖)舶的主推进装置(产品库 求购 供应)是非常理想的。其燃烧概念将提供燃料的有效利用并确保在不需要配备废气后处理系统的情况下满足IMO III废气排放标准要求。为满足EPA Tier 4规则要求，在发动机上安装了一个紧凑的氧化催化器。由于采用了双壁供气管道，机舱可以设计成与柴油机相同的机舱。
