[搜船网 搜船资讯] 核心提示：RAMLAB和Autodesk已经根据比率制造了一个船用螺旋桨(产品库 求购 供应) 在2017德国汉诺威工业博览会上，Autodesk展出了与荷兰3D打印实验室RAMLAB合作制造的第一件成功的试验作品——船舶螺旋桨。达门造船集团近日与RAMLAB实验室、德国螺旋桨制造商...
RAMLAB和Autodesk已经根据比率制造了一个船用螺旋桨(产品库 求购 供应)
在2017德国汉诺威工业博览会上，Autodesk展出了与荷兰3D打印实验室RAMLAB合作制造的第一件成功的试验作品——船舶螺旋桨。
达门造船集团近日与RAMLAB实验室、德国螺旋桨制造商Promarin、软件(产品库 求购 供应)巨头Autodesk及法国船级社(位置 联系)（BV）组成联盟，目标是开发世界上第一个船级社认证的3D打印船用螺旋桨WAAMpeller。这项创举或将成为螺旋桨制造业的一次革命。
RAMLAB实验室位于鹿特丹港，使用线弧增材制造（WAAM）技术结合传统减材制造技术，致力于金属船舶维修和零部件生产。Promarin是一家德国公司，专业从事螺旋桨制造。Autodesk将为项目提供软件支持，法国船级社将跟进此项认证过程。
达门研发部门的项目工程师Kees Custers说：“这个包含五家公司的联盟独特之处在于，虽然我们有共同的兴趣，但也有各自的目标。这将在这个令人激动的项目中形成一种非常富有成效和合作的气氛。”
3D打印螺旋桨将用于Promarin设计的Damen Stan拖轮(船型 船厂 买卖)1606。打印完毕后的螺旋桨直径1300mm，重约180kg，这将是首个船级社认证的金属3D打印船用配件。
据了解，这个螺旋桨是RAMLAB采用增-减材混合方法制造，整个过程首先使用Autodesk的软件完成3D建模；然后使用RAMLAB的电弧焊接(产品库 求购 供应)式6轴机械臂3D打印：最后通过车削和研磨等传统减材工艺精加工并且得到成品。
一旦螺旋桨打印好，达门将进行全方位试航。“我们将进行一个全面的计划，包括拖力和碰撞测试场景。我们的目标是证明，船用3D打印研究阶段已经结束，现在可以有效地应用于操作。”
生产和认证过程结束后，2017年夏天开始，将对螺旋桨执行全面的试验。这些测试包括系柱拉力和碰撞测试。系柱拉力试验是一种传统评估船舶质量的方法，这个过程将帮助证明3D打印零部件可以有效应用于实践。
该项目不仅标志着3D打印技术的一个显著进步，也有可能在未来对优化船舶设计产生显著的结果。3D打印技术将为船舶结构性能和燃料消耗的改善带来新思路及有效方法。
RAMLAB和Autodesk已经根据比率制造了一个船用螺旋桨(产品库 求购 供应)
在2017德国汉诺威工业博览会上，Autodesk展出了与荷兰3D打印实验室RAMLAB合作制造的第一件成功的试验作品——船舶螺旋桨。
达门造船集团近日与RAMLAB实验室、德国螺旋桨制造商Promarin、软件(产品库 求购 供应)巨头Autodesk及法国船级社(位置 联系)（BV）组成联盟，目标是开发世界上第一个船级社认证的3D打印船用螺旋桨WAAMpeller。这项创举或将成为螺旋桨制造业的一次革命。
RAMLAB实验室位于鹿特丹港，使用线弧增材制造（WAAM）技术结合传统减材制造技术，致力于金属船舶维修和零部件生产。Promarin是一家德国公司，专业从事螺旋桨制造。Autodesk将为项目提供软件支持，法国船级社将跟进此项认证过程。
达门研发部门的项目工程师Kees Custers说：“这个包含五家公司的联盟独特之处在于，虽然我们有共同的兴趣，但也有各自的目标。这将在这个令人激动的项目中形成一种非常富有成效和合作的气氛。”
3D打印螺旋桨将用于Promarin设计的Damen Stan拖轮(船型 船厂 买卖)1606。打印完毕后的螺旋桨直径1300mm，重约180kg，这将是首个船级社认证的金属3D打印船用配件。
据了解，这个螺旋桨是RAMLAB采用增-减材混合方法制造，整个过程首先使用Autodesk的软件完成3D建模；然后使用RAMLAB的电弧焊接(产品库 求购 供应)式6轴机械臂3D打印：最后通过车削和研磨等传统减材工艺精加工并且得到成品。
一旦螺旋桨打印好，达门将进行全方位试航。“我们将进行一个全面的计划，包括拖力和碰撞测试场景。我们的目标是证明，船用3D打印研究阶段已经结束，现在可以有效地应用于操作。”
生产和认证过程结束后，2017年夏天开始，将对螺旋桨执行全面的试验。这些测试包括系柱拉力和碰撞测试。系柱拉力试验是一种传统评估船舶质量的方法，这个过程将帮助证明3D打印零部件可以有效应用于实践。
该项目不仅标志着3D打印技术的一个显著进步，也有可能在未来对优化船舶设计产生显著的结果。3D打印技术将为船舶结构性能和燃料消耗的改善带来新思路及有效方法。
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