2012中国舟山国际船业博览会以“蓝色海洋 ，绿色船业”为主题，很明显主办者是想通过契合当今社会诱人的发展理念给参会人在市场低迷情况下一种信心和力量。
为了便于全程了解展会，原本10月8日至10日的展会，我们一行提前一天到达了舟山。
舟山是浙江民营船业的重要基地，这些年的发展既迅速而又具有特色，独特的区位优势使得她成扇型可以辐射长三角及周边地区，今年又是国家批复设立舟山群岛新区以来首次举办，来时我们对这个船舶展还是充满了许多期待。
但到了展馆我们发现气氛和场景就不如我们原本的理想。
可能不光光是因为参展的实体企业有限且缺少亮点，也不会因为天公又不很作美场馆也受限，几天观察发现观展的人数也是零零星星。
只是有限的参展企业之间人员的交流和偶尔与访客的一些互动，还是明显地透出一些行业人士期待市场早日好转的心底愿望。
蓝色海洋，绿色船业呼唤节能减排、环保、经济。
市场的低迷导致所有相关企业对于新的发展方向越发敏感，越来越多的船厂、船东把目光聚向在这一领域，在这种条件下，船舶配套业更不可能例外。
杭州松涛传动机械有限公司的展位在这冷清的大场面里却让我们看到了些许的热闹——这家以轴带稳频发电专用齿轮箱、液压离合器为主打产品的企业，以其稳定性好、经济性好的特点，得到了不少企业的青睐——成为这场展会不多见的人气景象。
军工企业由军品向民品方向转型明显。
以住的展会上，军工企业不少是以体现企业规模、展示企业产能并支持当地船舶产业发展的姿态来展示企业的风采。
本次展会上，浙江凯灵船厂、洛阳725船舶设计研究所、江西704所等军工企业，都打着拓展民品渠道的旗帜在展会上与多家企业沟通，与民营企业一起，参与到国内船舶建造及船舶配套的市场竞争之中。
以军品的品质保证民品的质量；采购渠道不同，造成成本上的差异；以及背景的强大等，都是他们宣传推广的重要优势。
扩大内需与拓展海外市场相结合。
“都说走向世界，但是我看，外面也许不比自家门口”此次展会某参展船厂代表以简单的话语，说明了不同企业对于造船业市场的看法。
扩大内需，在基本的消费领域早已耳熟能详，但是造船业，此提法还是相对较少，国外船东受此次金融危机的影响也许要更长时间才能复原；国内的船业，在他们眼里，还是有很多可拓展的领域能够深度开发，如自航驳船、内河干散货船、200-300TEU集装箱、客滚船，这些为个体船东、旅游公司、小型航运公司所理解为“船小好调头”的“经适”船型，是他们新的目标，为求薄利多销，在此次危机中存活。
而像欧华船厂、正和造船、太平海洋工程（舟山）有限公司、增洲造船厂等实力较强的民营企业，依然相信海外市场的活力，虽然今年许多船厂没有新接到订单，但是手持订单可造到2014年，他们认为，这些条件，还是给了大型民营船厂更多的时间和机会来提升自己转向高附加值船型来争夺未来的造船市场。
但笔者认为，大家高呼的转型期迟迟没有全面到来，原因众多，转型的技术投放、固定资产投入、资本投入都是大多数企业存在的难题，转型成功后是否能接到订单，接到订单又是否可以顺利交船都是值得深思的问题。
而增洲造船厂在这方面可以说领先一步，金枪鱼钓鱼船、秋刀鱼钓鱼船都有订单，目前2条金枪鱼钓鱼船即将下水试航。
市场前景无法准确估计，多渠道、多方法拓展市场、开发客户成为多数船企的方向。
参加国内外会议展会、利用船舶经纪人拓展市场的传统渠道与平面广告的媒体渠道、B to B的电子商务渠道相结合，打开了船舶业发展地、海、空三位一体的新时代。
大连展侧记笔者，号召以理性的眼光，坚定的信念和踏实的行动来面对未来的船业市场，但此次舟山海事展归来，不知还有多少企业还能在这样的市场条件下HOLD住，转型、提升、理性、拓展到底要如何结合，要如何借力使力才能走出困境？让我们期待下一个海事展的答案吧……（闫素）
