[搜船网 搜船资讯] 核心提示：图为“嘉庚号”科考船(船型 船厂 买卖) 海兰信(股票)服务工程师现场拍摄近日，由广船国际(位置 评论 新闻)为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚号”在广州正式交船。该船集“洁净、安静、通用、绿色”优点于一身，已达世界同类型...
图为“嘉庚号”科考船(船型 船厂 买卖) 海兰信(股票)服务工程师现场拍摄
近日，由广船国际(位置 评论 新闻)为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚号”在广州正式交船。该船集“洁净、安静、通用、绿色”优点于一身，已达世界同类型科考船顶级水平，交付后将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究，成为我国深远海科学考察的主力船之一。
海兰信作为全球智能航海的引领者，为“嘉庚号”提供了包含雷达(产品库 求购 供应)、海图(产品库 求购 供应)、无线电等核心通导设备在内的系统解决方案，并明确技术协议规格书、设备供应范围及供货周期等事宜。过程中，海兰信严格按照项目管理机制推进该项目实施，并就关键技术问题与用户开展多次讨论与交流，高效满足用户需求。
2015年3月31日，“嘉庚号”在广船国际正式开工。2016年5月10日，“嘉庚号”在广州下水，并正式命名。2016年10月，海兰信派出专业服务工程师上船进行安装调试工作。2017年3月28日“嘉庚号”正式交付。后续海兰信将持续为“嘉庚号”科学考察任务保驾护航。
海兰信始终坚持并践行“客户至上、奋斗为本”的核心价值观，努力为用户提供可信赖的航海智能化系列产品和系统解决方案，通过不断创新，以一流的产品性能和服务品质，积极为中国的科考船事业做出突出的贡献。
“嘉庚号”数据
“嘉庚号”船长77.7米，船宽16.24米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速11节，最大航速大于14节，续航力大于10000海里，自持力大于50天，可容纳50多人在船上进行科考、实验。
“嘉庚号”创一项全球第一、五项全国第一
◆ 全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，升降鳍可自由在水下收放、伸缩，其上装备有多波束装置等高性能声学设备系统，可对海底形态进行完整探测分析；
◆ 我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；
◆ 我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；
◆ 我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；
◆ 我国第一艘通过挪威船级社(位置 联系)船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当；
◆ 我国第一艘在全部科考工作空间（包括甲板和实验室）布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板(产品库 求购 供应)上。
“嘉庚号”牛在哪
“嘉庚号”有千里眼。科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，上面安装了许多探测器，它就相当于“千里眼”。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上。海底长什么样，通过升降鳍能看得一清二楚。
“嘉庚号”还有顺风耳。在船的底部，有一个系统叫多波束，它就相当于“顺风耳”。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。
图为“嘉庚号”科考船(船型 船厂 买卖) 海兰信(股票)服务工程师现场拍摄
近日，由广船国际(位置 评论 新闻)为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚号”在广州正式交船。该船集“洁净、安静、通用、绿色”优点于一身，已达世界同类型科考船顶级水平，交付后将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究，成为我国深远海科学考察的主力船之一。
海兰信作为全球智能航海的引领者，为“嘉庚号”提供了包含雷达(产品库 求购 供应)、海图(产品库 求购 供应)、无线电等核心通导设备在内的系统解决方案，并明确技术协议规格书、设备供应范围及供货周期等事宜。过程中，海兰信严格按照项目管理机制推进该项目实施，并就关键技术问题与用户开展多次讨论与交流，高效满足用户需求。
2015年3月31日，“嘉庚号”在广船国际正式开工。2016年5月10日，“嘉庚号”在广州下水，并正式命名。2016年10月，海兰信派出专业服务工程师上船进行安装调试工作。2017年3月28日“嘉庚号”正式交付。后续海兰信将持续为“嘉庚号”科学考察任务保驾护航。
海兰信始终坚持并践行“客户至上、奋斗为本”的核心价值观，努力为用户提供可信赖的航海智能化系列产品和系统解决方案，通过不断创新，以一流的产品性能和服务品质，积极为中国的科考船事业做出突出的贡献。
“嘉庚号”数据
“嘉庚号”船长77.7米，船宽16.24米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速11节，最大航速大于14节，续航力大于10000海里，自持力大于50天，可容纳50多人在船上进行科考、实验。
“嘉庚号”创一项全球第一、五项全国第一
◆ 全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，升降鳍可自由在水下收放、伸缩，其上装备有多波束装置等高性能声学设备系统，可对海底形态进行完整探测分析；
◆ 我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；
◆ 我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；
◆ 我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；
◆ 我国第一艘通过挪威船级社(位置 联系)船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当；
◆ 我国第一艘在全部科考工作空间（包括甲板和实验室）布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板(产品库 求购 供应)上。
“嘉庚号”牛在哪
“嘉庚号”有千里眼。科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，上面安装了许多探测器，它就相当于“千里眼”。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上。海底长什么样，通过升降鳍能看得一清二楚。
“嘉庚号”还有顺风耳。在船的底部，有一个系统叫多波束，它就相当于“顺风耳”。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。
加载中 
