中远船务LNG双燃料散货船引关注

       中远船务工程集团有限公司于2012年年底开发成功的液化天然气（LNG）双燃料散货船“CLEAN SKY”引起了国内外造船和航运界广泛关注，近日，很多欧美船东、设备制造商向中远船务或发出合作邀请，或发出咨询，期望就LNG双燃料船项目进行合作。

而基于LNG双燃料解决方案的船舶建造项目也正在紧锣密鼓的洽谈之中。

      “CLEAN SKY”是世界上首款可采用LNG作为燃料的卡尔萨姆（KAMSARMAX）型散货船，是基于全球海事界对有害物质排放要求日益严格、船东对节能型船舶强烈渴求基础上研发的绿色环保型船舶，由中远船务与英国劳氏船级社、希腊船东GOLDEN UNIOn共同研发，主要以LNG为燃料，具有自主知识产权，满足最新国际规范要求，节能环保和经济性能达到国际先进水平。

该项目的研发成功，填补了中远船务双燃料散货船技术空白，达到国内领先水平，有效提升了中远船务绿色船舶产品的技术研发能力。

      从技术层面来看，不仅新建船舶可以使用LNG，在航船舶也能够通过改装而使用LNG或者采用LNG/柴油双燃料。

业界专家预测，到2015年，以LNG为燃料的新船订单将达到500艘，到2020年将达到数千艘。

据了解，采用LNG燃料可以减少10%～20%的二氧化碳排放量、90%的氮氧化物排放量、100%的硫化物和颗粒物排放。

       据中远船务技术中心总经理赵志坚介绍，“CLEAN SKY”使用双燃料低速二冲程柴油机，双燃料中速四冲程发电机和双燃料锅炉。

该型船的LNG储罐的综合布置巧妙且安全合理，管路系统有专用的通道，双燃料发动机的动力配置经过精心的考虑。

其LNG燃料系统的配置在满足国际海事组织（IMO）相关规范、液化气体船国际气体规则（IGC）、气体燃料或低闪点燃料动力船舶安全规则（IGF）等要求和不影响船舶整体性能的基础上，为船东提供了可供选择的多种方案，满足不同的使用要求。

“CLEAN SKY”在燃用LNG时，船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段的要求，其上层建筑采用了降低风阻的技术措施，可在航行中降低油耗。

同时，中远船务提供了各种节能措施作为船东的备选方案，如废热利用、海水冷却泵采用变频电机驱动、LNG冷能的利用、在船体上加节能装置、涂装低阻油漆等，可进一步提高船舶的经济性。

       据了解，中远船务目前正致力将双燃料技术应用于1.5万载重吨化学品/油船上。