海工装备业迎来黄金期（2）

　   　多种融资 支撑产业
　　    海工建造虽然利润可观，但技术含量高、投资风险大，解决融资问题是成功进入海工市场的先决条件
　　    面对中国海工装备制造业欣欣向荣的发展势头，人们很难相信，5年前，中国企业在国际海工装备市场的订单还几乎为零。

　　    2008年国际金融危机爆发以来，国际经济和贸易受到严重影响，航运市场陷入低迷，我国造船企业普遍陷入“接船难、交船难”的窘境。

由于世界原油走势坚挺，日渐升温的海洋工程市场成为国际造船企业竞争的新热点，不少中国船企也开始向建造海工装备转型。

　    　海工建造虽然利润可观，但技术含量高、投资风险大。

以一座3000米深水半潜式钻井平台为例，平均价格约为5亿到6亿美元，相当于20条常规船的造价。

按海工市场交易的一般规则，船东在订船时只支付10%到20%的订金，后续再根据建造的不同时段，分期支付全部款项。

建一艘海工装备船需要1年到3年，要成功进入海工市场，中国企业首先要解决融资问题。

　    　作为国有政策性金融机构，中国信保肩负着支持中国制造的海工装备出口，抢占国际市场的政策使命。

通过为企业提供信用保险保单项下的多种融资方式，帮助企业迅速进入国际海工装备市场。

　   　“中国信保对中远船务海洋工程业务及中国海工产业发展提供了巨大的支持。

”中远船务工程集团有限公司总经理王宇航非常感慨。

2009年，中远船务拿到挪威SEVAN公司的SEVAN 1号半潜式钻井平台外壳分包合同，面对船东提出的苛刻付款条件，中远船务及时得到了中国信保8000万美元延期付款的保险支持，并以此得到银行7000万美元的融资。

这份保险合同保住了中远船务宝贵的第一张海工订单。

SEVAN公司也因为信用保险的支持，盘活了资金，此后又接连向中远船务投放了SEVAN2号、3号、4号3张半潜式钻井平台订单。

　    　自此，中远船务逐渐在国际海工装备市场站稳了脚跟。

如今，海工装备已经成为中远船务名符其实的主营业务，2012年的海工收入超过整体收入的50%，产品也实现了从浅海到深海，从采油到工程支持的全面覆盖。