海工装备业迎来黄金期（3）

　      控制风险 提升实力
　　    从前期合同谈判，到订单实施建设全过程，保险公司的介入，帮助制造企业将国际市场风险降到最低
　   　有了便利的融资通道，接下来要解决的就是如何将国际市场风险降到最低。

　　  “海洋工程装备的生产成本比传统船舶高出许多，风险自然也更大。

”中国信保辽宁分公司总经理助理陶毅介绍说，“国际金融危机爆发后，船东投机性大增、弃船风险趋升、付款条件苛刻，国内船厂面临建设期内成本无法收回、造船款不能按期结算，以及最终船东无力付款弃船等诸多风险。

对此，我们制定了专门针对海工装备产业的积极承保政策，为船厂在建设期内的成本投入提供了较全面的风险保障。

”
　　    风险控制和风险保障需要从海工企业接单的第一个环节开始。

在前期的商务合同谈判中，中国信保会与企业一起分析船东的付款能力、企业实力等多项风险指标，对风险进行前期锁定。

订单的实施建设过程中，中国信保会全程密切跟踪船东所在国的经济政治形势变化，并进行更深入的风险趋势分析，帮助企业提前获得船东的资信变化，在出现风险信号的第一时间向船舶企业发出预警，以保证中国海工企业的收汇安全。

如果出险，中国信保还将承担理赔追偿。

　   　“目前，中远船务、大船海工等主力造船企业均与中国出口信用保险公司签订了《全面战略合作协议》，实现了对造船业务的全面统保。

”陶毅说。

　    　今年上半年，全球24单自升式钻井设备新订单中，我国海工企业拿下了14单，其中8单为大船，新加坡拿下了10单，这是我国的海洋工程装备产业首次超过此前占有垄断地位的新加坡。

数据显示，2012年，中国信保对全国海洋工程装备行业的承保金额超过36亿美元，同比增长近170％。