船价稳步上涨 集装箱蓄积弹性

     新船价格稳步上涨,二手船涨势凶猛

      进入2月,全球造船市场继续保持高度活跃。

随着主流船厂排产趋于饱满,新船价格继续攀升,散货船、油轮、集装箱船均价分别较2013年初上涨12.3%、10.3%、11.1%。

其中, 17.6-18.0万载重吨的好望角型散货船价格上涨最为迅猛,从2013年初的4,600万美元/艘,上涨至2014年2月的5,600万美元/艘,涨幅高达21.7%。

在二手船舶市场,18万载重吨的新船转手价格升至6,000万美元/艘,较2013年初上涨50.0%;18万载重吨的五年船龄船舶转手价格达到4,800万美元/艘,较2013年初上涨47.7%。

       集装箱行业主动减产能,蓄弹性:春节后,集装箱工厂陆续恢复生产,以南方中集为例,首批生产线员工返岗率已达到98%以上。

值得注意的是, 目前集装箱工厂已启动冷箱、特种箱生产线,而干货箱生产线预计到3月中旬才正式开工,与往年相比,相当于主动压缩了10%的产能。

通过减少产能、蓄积需求,今年集装箱行业有望迎来旺季需求的集中释放,增强价格上行的弹性,以提升利润率水平。