船企订单考虑人民币结算

在央行启动人民币汇改之后，多家船厂展开了对人民币升值趋势的讨论,认为未来人民币汇率升值的概率将很大，有必要采取积极措施，平抑因升值而产生的冲击。

业内人士表示，目前有些银行已调整了远期结汇的锁定价，这是判断未来人民币将升值的主要因素。

以前部分银行的人民币兑美元锁定价是6.75比1，而汇改后变为6.74比1，说明银行方面也是看涨人民币行情的。

所谓锁定价，即不管即期汇率如何变化，银行和企业按事先约定的一个汇率来结汇或者售汇，以规避币种的升贬值风险。

业内人士认为，长远来看人民币兑美元可能不会围绕6.82上下波动，“波动范围将更小，升值比例更大。

目前船舶企业大多数都用美元结款，现在因汇率升值，船企的风险肯定是加大了。

”

第一财经记者对多家船企进行了采访。

杭州某船厂的一位高层说，公司现在并没有签订新的船舶订单，因此短期内还不至于针对汇率可能发生变动进行重大调整，“以前，我们就考虑到了汇率变化的问题，对外签单的总额中一半用欧元结算，一半用美元结算，因为人民币兑美元比欧元更稳定。

但未来，如果一旦有新订单，那么估计公司做套期保值的可能性会很大。

”

广州一家大型造船公司内部人士称，因汇改及集装箱船市的不佳，工厂今年调整了业务比重，尽量压缩面向欧美客户的集装箱船制造业务的比重，转而争取了很多面向国内客户的挖泥船、工程船。

中山市的一家修造船厂负责人也透露，面对人民币汇率的不稳定，他们在跟客户报价之初就把汇率风险考虑进去，不过没想到汇率变动如此之大，“不亏就不错了”，现在他们更愿意选择跟客户协商，将结算方式改为人民币。

不过，人民币若升值，船企在设备采购将享受利好。

上述杭州船厂的高层就指出，船厂的成本分为两类，70%～75%是原材料成本，25%～30%是人工成本。

原材料成本中，钢材和船用设备各占一半。

“船用设备如主机、发电机、锅炉等等从海外购买，而且也都用美元结算。

”

他表示，一艘新船订单确定后，公司才会对设备厂商下主机等设备订单。

因此，接下来如果有新订单，购买海外设备时，因人民币升值就能省一些费用。