[搜船网 搜船资讯] 核心提示：历经7天6夜在东海的试航，130米远洋特种大件运输船“建扬诚和”号于3月5日顺利返回江苏扬子江船厂(位置 评论 新闻)码头。这标志着搭载中车株洲所电力推进变频驱系统的130远洋特种大件运输船首船首次试航成功。“建扬诚和”号是扬子江船业(位置 评论 新闻...
历经7天6夜在东海的试航，130米远洋特种大件运输船“建扬诚和”号于3月5日顺利返回江苏扬子江船厂(位置 评论 新闻)码头。这标志着搭载中车株洲所电力推进变频驱系统的130远洋特种大件运输船首船首次试航成功。
“建扬诚和”号是扬子江船业(位置 评论 新闻)集团建造的第一艘电力推进船，与传统运输船舶不同，特种大件运输船载货具有甲板超长，超低且承载能力强、空间大等特点。该船船采用了中车全套电推系统，包含柴油发电机(产品库 求购 供应)组、推进控制系统(产品库 求购 供应)、变频器(产品库 求购 供应)、变压器(产品库 求购 供应)、电动机(产品库 求购 供应)等核心装备。由于采用中车自主研发的电力推进系统(产品库 求购 供应)，该船比常规动力耗能减少15%以上，且船舶的机动性和操作性大大提高。
为确保产品顺利交付，中车株洲所项目组现场调试团队从春节假期未结束就赶赴现场进行调试工作，按照整船进度要求高效完成了系泊(产品库 求购 供应)试验测试，随后开展试航。
海上试航的第2天，试航海域海面突发8级大风，在此种极端恶劣的环境下，中车自主核心产品以其优异的性能、可靠的质量经受住了考验，获得了船东、船厂全体人员的一致称赞。
目前，由中车株洲所自主研发的电力推进系统已相继在国家海洋局“向阳红10号”海洋综合考察船、国家“考古船01号”、5万吨半潜船(船型 船厂 买卖)、远洋运输船、首艘国产146米特种运输船上等船舶上装载运行，赢得一致好评。
历经7天6夜在东海的试航，130米远洋特种大件运输船“建扬诚和”号于3月5日顺利返回江苏扬子江船厂(位置 评论 新闻)码头。这标志着搭载中车株洲所电力推进变频驱系统的130远洋特种大件运输船首船首次试航成功。
“建扬诚和”号是扬子江船业(位置 评论 新闻)集团建造的第一艘电力推进船，与传统运输船舶不同，特种大件运输船载货具有甲板超长，超低且承载能力强、空间大等特点。该船船采用了中车全套电推系统，包含柴油发电机(产品库 求购 供应)组、推进控制系统(产品库 求购 供应)、变频器(产品库 求购 供应)、变压器(产品库 求购 供应)、电动机(产品库 求购 供应)等核心装备。由于采用中车自主研发的电力推进系统(产品库 求购 供应)，该船比常规动力耗能减少15%以上，且船舶的机动性和操作性大大提高。
为确保产品顺利交付，中车株洲所项目组现场调试团队从春节假期未结束就赶赴现场进行调试工作，按照整船进度要求高效完成了系泊(产品库 求购 供应)试验测试，随后开展试航。
海上试航的第2天，试航海域海面突发8级大风，在此种极端恶劣的环境下，中车自主核心产品以其优异的性能、可靠的质量经受住了考验，获得了船东、船厂全体人员的一致称赞。
目前，由中车株洲所自主研发的电力推进系统已相继在国家海洋局“向阳红10号”海洋综合考察船、国家“考古船01号”、5万吨半潜船(船型 船厂 买卖)、远洋运输船、首艘国产146米特种运输船上等船舶上装载运行，赢得一致好评。
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