[搜船网 搜船资讯] 核心提示：康士伯海事将为一艘全球首艘无人纯电动拖船供应方位推进器。
康士伯海事的US255 L PM FP永磁电机全回转推进器将提供无与伦比的操纵性
康士伯海事参与建造全球首艘全电动新造拖轮项目，在实施引领市场的自主式可持续航运战略方面又迈出了重要一步。
作为一家开创型企业，新西兰的奥克兰港务局（POAL）与荷兰的达门造船集团（Damen Shipyards Group）建立了合作伙伴关系，来开发纯电动作业拖轮项目。
为了实现全球同类船舶中的这一首创，康士伯海事的先进技术将在项目的成功交付过程中扮演不可或缺的重要角色。
POAL已宣布将在2040年实现完全无排放运营的宏愿，因此需要推动纯电动拖轮的开发，并选择了达门作为合作伙伴。
达门作为一家值得信赖的先进造船厂，在设计高燃油效率的混合动力拖轮方面享有开创者的声誉。
这次携手合作的产品将是RSD-E Tug 2513，它是达门于2018年推出的达到IMO III级排放标准的RSD Tug 2513的零排放衍生型号。
这艘先进的新型拖轮将配备两台康士伯US255 L PM FP永磁电机全回转推进器。
这些推进器将由康士伯海事位于芬兰劳马（Rauma）的工厂生产，并提供70吨的系缆牵引力。
凭借其集成的永磁电动机、无与伦比的操纵性、坚固的模块化结构，以及久经验证的可靠性，这些推进器提供了最低的运行成本与无可挑剔的环保性能。
康士伯海事与达门造船集团的互惠合作关系可追溯到1983年。
当时，康士伯首次为达门提供了UL801可伸缩全回转推进器。
在那之后，基于两家公司富有成效的合作，又进一步取得了许多项目的重大成就，而这些产品正是这种互惠合作关系的延续。
康士伯于2017年迎来了向达门交付第1,000台推进器的里程碑。
同年，公司首次为达门的ASD 2811拖轮提供了配备集成式重载滑差离合器的推进器。
迄今为止，这个产品供货数量已增至近1,300台。
康士伯海事的全球销售与营销执行副总裁Bård Bjørløw表示：“在可持续发展方面，康士伯和达门秉持相同的理念，共同致力于整个海运航业的远程监控和自主控制流程的推广。
RSD-E Tug 2513配备了我们最先进的推进器，将被公认为开发零排放纯全电动船舶的标杆；我们赞赏奥克兰港务局为打造生态友好型港口运营树立起的榜样。
随着整个行业节能减排需求的日益增长，康士伯非常高兴能够协助客户选择创新可靠的解决方案，促进高效、绿色且安全的全球海事实践。
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