[搜船网 搜船资讯] 核心提示：清洁航运联盟（CSA）2020成员建议，如果船东寄希望于通过安装船舶废气清洁系统来满足全球限硫令的要求，则需要保证该系统的生产商、船厂以及安装商使用高质量的高端材料。洗涤塔一度被认为是满足限硫令的首选之一， ...
清洁航运联盟（CSA）2020成员建议，如果船东寄希望于通过安装船舶废气清洁系统来满足全球限硫令的要求，则需要保证该系统的生产商、船厂以及安装商使用高质量的高端材料。
洗涤塔一度被认为是满足限硫令的首选之一，尤其在考虑到投资回报率（ROI）时。
然而，考虑到洗涤塔的维护保养以及发生故障时可能出现风险，尤其当船舶航行在公海时，人们对此表现出诸多关注及担忧。
根据该协会成员的多方面经验，材料和涂层的质量是优化废气清洁系统安全以及避免使用过程中出现任何腐蚀问题的最重要的因素。
Spliethoff执行董事会成员Arne Hubregtse表示：“如果使用高质量的材料、可靠的供应商以及具有丰富安装经验的修造船厂，再加上优化机械空间分布，风险将会降低。
”
“Spliethoff船队已经有大约50艘船安装了洗涤塔。
到目前为止，在操作这些系统过程中，并没有遇到任何腐蚀以及严重的问题。
除了使用高质量材料外，我们推荐使用经验丰富的安装商，并在安装过程中进行良好的监督。
”
Wallenius Wilhelmsen是一家拥有130多艘深海滚装船的船东，他们有着与Spliethoff相似的经历。
Wallenius Wilhelmsen全球可持续发展业务副总裁Roger Strevens表示：“像所有机械一样，废气清洁系统不可能不发生故障。
我们相信，我们已经将风险降到最低，尤其是早期发生的严重故障。
我们应当明智地定义这一系统，应该采购哪家的产品和服务。
如果你想购买便宜的产品，你将会付出双倍的代价。
”
Wallenius Wilhelmsen于2014年安装了第一套废气清洁系统，所以像所有第一个吃螃蟹的人一样，他们也面临了许多不可避免的早期问题。
Strevens补充道：“我们从第一次安装中学到了许多，这次经历为我们以后的安装提供了宝贵的经验。
”
嘉年华集团船舶技术副总裁Mike Kaczmarek表示，嘉年华集团旗下83艘船上安装了200多套废气清洁系统，这些系统基本可靠。
他还表示，目前这些系统的可用性超过90%。
Kaczmarek表示：“确实有几件事值得注意，比如，我们建议在安装过程中将废气清洁系统塔上的上部波纹管（伸缩接头）替换为升级合金设计，这样有助于防止后续腐蚀。
选择材料的质量非常重要。
”
Grimaldi集团在50多艘船上运营着四种不同的废气清洁系统，可靠性超过90%。
但是他们也同样提出应特别注意波纹管。
Grimaldi集团企业节能和创新业务负责人Dario Bocchetti表示：“洗涤器和废气管道后面的伸缩接头会出现问题。
解决这一问题的关键是使用高质量的钢材和合金，并保证卸放出口表面使用高品质防腐蚀涂层。
应选用良好的规范和分包商，以防止后期出现这个问题。
”
加载中 
