[搜船网 搜船资讯] 核心提示：京杭运河全年通航里程为877公里，其中江苏段687公里，占全线的78%。近年来，江苏交通以绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色航运为抓手，在京杭运河选定44.5公里航段先行试点，打造了一条绿色现代航运发展示范带，让 ...
京杭运河全年通航里程为877公里，其中江苏段687公里，占全线的78%。
近年来，江苏交通以绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色航运为抓手，在京杭运河选定44.5公里航段先行试点，打造了一条绿色现代航运发展示范带，让大运河这一历史、文化符号在新时代焕发新光彩。
不久前，江苏省交通运输厅先后与扬州市、淮安市签署协议，通过开展深层次、多方式的合作，推动京杭运河扬州段、淮安段绿色现代航运示范区建设。
打造航运特色鲜明的大运河文化带样板，重点建设京杭运河绿色航运示范区——这是交通强国江苏方案明确的十大样板之一。
航运功能和生态绿化双提升
江苏选定淮安九龙湖公园至淮安船闸段(两淮段)、扬州古运河口至邵伯船闸段、苏北运河扬州施桥船闸至六圩口段、苏南运河苏州白洋湾作业区至石湖景区段4个示范段，重点打造绿色航运示范区。
目前，施桥船闸至长江口门段航道整治工程可行性研究报告已获批复，苏州白洋湾作业区至石湖景区段的吴中水上服务区锚地疏浚工程通过验收。
绿色航道、绿色港口是示范区建设重点。
江苏加强环境改善、提升生态功能，每年投入京杭运河航道及船闸维修养护经费2亿至3亿元。
截至2018年年底，京杭运河沿线已建成9个水上服务区，修复损毁补植缺口66处，绿化提升里程达632公里。
目前，江苏正加快实施航运功能提升及生态绿化提升工程，疏浚航道、增设锚地，实施护岸生态化改造、绿色生态修复，完善绿化、防尘、岸电、垃圾接收等绿色发展设施。
整体工程完工后，两淮段航道绿化率将达95%以上，乔木覆盖率达70%以上，实现四季常绿、风景如画。
建成船舶垃圾接收设施727套
“如果用柴油发动机，楼梯、地板上到处都是油污。
LNG动力船干净、清洁、没有异味，发动机噪音也小了不少。
”“鸿运2006”轮船东张家国细数着LNG船的好处，他的LNG船就常跑京杭运河淮安段。
近年来，江苏持续推进航道绿色转型发展，让水更清、河更畅。
江苏在全国率先研发内河船舶生活污水处理装置，约8800艘本省籍400总吨以上内河货运船舶完成了生活污水防污改造；在京杭运河沿线港口码头建成船舶垃圾接收设施727套、生活污水接收设施207套、油污水接收设施187套；建成8座内河船用LNG加气站，约占全国总量的40%。
今年上半年，江苏开建京杭运河首艘LNG加注泵船，填补了内河LNG船舶加注补给方式的空白。
在推广使用岸电方面，江苏率先实现内河水上服务区岸电系统互联互通联网运行，船员手机扫码支付即可用电；互联互通岸电桩设备全部接入国家电网平台，用电方式由船舶自带燃油(燃煤)发电机发电转为码头岸电供电。
江苏持续推进不符合船舶污染物排放新标准要求的船舶完成有关设施、设备的配备或改造，实施船舶水污染防治“包挂蹲点”，对经改造仍不能达到要求的船舶，限期予以淘汰。
到2022年，进入京杭运河江苏段航行的船舶将全部使用符合国家标准的普通柴油。
打造智慧人文运河文化
京杭运河江苏段两岸集聚了18个国家级开发区，沿线8市GDP总量占全省的比重已连续数年超过三分之二，年货运量达4.8亿吨，约占京杭运河全线货运量的80%。
调整运输结构和智慧创新发展，逐渐成为京杭运河江苏段发展的关键。
江苏将重点打造以港口为节点的江海河、公铁水联运体系，与长江、沿海联动，实现江河海一体化，通达沿海、沿江和内河主要港区，更好地担当运输结构调整高质量发展重任。
2018年，京杭运河江苏段集装箱铁水联运量同比增长14%。
河更畅、岸更绿、水更清、船更美、景如画……绿色运河为城市增添了生态底色。
今后，江苏将选取各市绿色现代典型航段及重要节点，打造航道沿线亲水平台、景观小品、生态旅游、运河文化标识等设施，使群众能更加近距离了解运河文化。
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