[搜船网 搜船资讯] 核心提示：1月15日，由青岛海西重机自主研发的两座海上钻井生活平台在青岛内锚地装船待航，预计1月16日绑扎系固完毕，将起航运往中东。这是国内首次生产的拥有完全自主知识产权的升降平台。 一座钻井平台可住150人 单座海上钻井生活平台为方形主体，带有四个圆柱形桩腿
1月15日，由青岛海西重机自主研发的两座海上钻井生活平台在青岛内锚地装船待航，预计1月16日绑扎系固完毕，将起航运往中东。
这是国内首次生产的拥有完全自主知识产权的升降平台。
一座钻井平台可住150人
单座海上钻井生活平台为方形主体，带有四个圆柱形桩腿，桩腿长90米，直径3.3米，每个桩腿由下端的桩靴支撑。
平台总重约5000吨，最大作业水深60米，平台上配置主推及艏侧推，可以实现平台在一定范围内的移动要求。
平台船体设有生活区，带直升飞机平台，设1台190吨主吊机和1台20吨辅吊机，可以满足作为修井平台的功能需求。
“可以说一座海上钻井生活平台就是一座可以移动的海上酒店，可满足150人生活需要。
”青岛海西重机研发人员介绍说，这里不仅安装了先进的污水处理系统，还配备了造淡机，可以将海水转化成淡水，工作人员洗漱可以用海水淡化水。
“生活区还专门设置了娱乐室、棋牌室、健身房，以及可以上网的电脑及接收卫星信号的电视。
”研发人员介绍说，另外，补给船会定期给平台上送去新鲜的水果、蔬菜及淡水。
平台上还设置了直升机起降平台，遇到突发事件，可通过直升机快速转移平台工作人员。
8艘拖轮出手装船需4天
前来装运海上钻井生活平台的是马绍尔群岛籍 “猎鹰”轮，属于装货甲板在水面以下的半潜船。
通过装货甲板潜到海平面下，这样，拖船可以直接将海上钻井生活平台拖至甲板上方，装货甲板再上浮到海面以上，然后再进行绑扎系固。
海事部门结合内锚地实际水文条件与半潜船作业需求，指定锚位作为装船作业水域，并设定临时禁航区，防止其他船舶接近干扰作业。
与此同时，在平台离码头时派出海事巡逻艇全程警戒护航，避免渔船、港作船等无关船舶闯入作业警戒区，直至运输船舶安全离港。
“在8艘拖轮同时协助下，约需4天才能完成装船作业，因平台高度超过90米，重心稳心较高，易受风流等因素影响，加上作业是在浮动的海面上进行，其作业难度之大、风险之高，在青岛辖区极为少见。
”青岛海事局相关负责人说。
快速通关将出口阿联酋
“两座由国内生产的海上钻井生活平台是海西重机根据客户订单定制的，都将出口到阿联酋。
”黄岛海关船舶监管一科关员向记者介绍说，“猎鹰”轮到港后，查验关员利用船讯网等技术手段对其进行监管，确保船舶安全，并实时掌握船舶动向。
为了保证海上钻井生活平台如期发运，关员提前给载运船舶办理联检、靠泊等监管手续，为企业节约通关时间。
在对钻井平台及配套设备进行通关审核过程中，海关关员需要核对实际出口设备的名称、型号、数量等，看其是否与申报相符。
青西新区海工装备走向深蓝
据了解，由青岛海西重机自主研发的海上钻井生活平台是国内首次生产拥有完全自主知识产权的升降平台，设备国产化率达到90%以上，主要用于海上油田服务，也可兼顾近海施工、海上风电安装、桥梁架设、水工作业等工程应用。
平台设计总体功能强、配置高，相对于固定式平台，具有定位能力强、作业灵活、短时间内可移动的特点，相对于半潜式平台又具有更强的抵抗风浪的稳定性，作为海洋油气开发的服务性平台，目前国际市场需求量很大，处于持续发展的阶段。
近年来，青岛西海岸新区以国家发展蓝色海洋经济、走向深蓝为机遇，以海西湾船舶与海洋工程产业基地为载体，将海洋工程装备作为经济转型升级的重要方向。
随着“半岛蓝色经济区”战略的深入实施，海西湾海洋装备制造和修造船产业快速发展，大型拖带作业日益增多，2014年达到37艘次，同比增长94.7%。
海上钻井生活平台的成功交付，是青岛西海岸新区在功能性海工平台研制领域取得的一项重要成果，进一步巩固并保持了其在海工平台总成领域的先发优势地位。
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