通用动力NASSCO船厂为美国船东Matson航运公司建造的2艘双燃料集滚船将采用曼恩(船机库 位置)柴油机(产品库 求购 供应)与透平公司的ME-GI双燃料发动机(产品库 求购 供应)为动力，加上氮氧化物减排废气再循环(EGR)。
这2艘3500TEU集滚船每艘将配备一台6G90ME-GI发动机。不过，由于一开始没有安装LNG燃料供给系统，因而最初将使用燃料油运营。
新船将部署在美国西海岸和夏威夷之间的航线，交付期2019年和2020年。这是曼恩公司在北美的几个双燃料项目中最新的一个。
同时，目前阿克费城船厂正在为Matson建造的2艘最大的Jones Act船舶，也将采用迄今为止制造的最大的ME-GI (7S90ME-GI)发动机为动力。VT Halter为Crowley建造的2艘3200TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)也将配备8S70ME-GI发动机和8L28/32DF辅机(产品库 求购 供应)。
通用动力NASSCO船厂为美国船东Matson航运公司建造的2艘双燃料集滚船将采用曼恩(船机库 位置)柴油机(产品库 求购 供应)与透平公司的ME-GI双燃料发动机(产品库 求购 供应)为动力，加上氮氧化物减排废气再循环(EGR)。
这2艘3500TEU集滚船每艘将配备一台6G90ME-GI发动机。不过，由于一开始没有安装LNG燃料供给系统，因而最初将使用燃料油运营。
新船将部署在美国西海岸和夏威夷之间的航线，交付期2019年和2020年。这是曼恩公司在北美的几个双燃料项目中最新的一个。
同时，目前阿克费城船厂正在为Matson建造的2艘最大的Jones Act船舶，也将采用迄今为止制造的最大的ME-GI (7S90ME-GI)发动机为动力。VT Halter为Crowley建造的2艘3200TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)也将配备8S70ME-GI发动机和8L28/32DF辅机(产品库 求购 供应)。
