| 游艇市场 发展游艇市场，上海还有哪些“瓶颈”？:虽然眼下上海市场上有不少几十万元甚至不足10万元的游艇在售，使得游艇一下子“亲民”了许多，但是高昂的养护费用，仍然让不少垂涎游艇的市民望而却步。据了解，由于在码头和水域资源、水上娱乐 ... | 游艇市场 中国游艇市场 深圳游艇租赁市场 2017游艇市场 全球游艇市场 游艇退出中国市场 西班牙 游艇 市场 2017中国游艇市场报告 游艇租赁市场 |
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相关金融服务尚待开发。业内人士介绍，与汽车相比，游艇在保险方面还是存在较多缺项，目前国内任何一家保险公司都未开展游艇的保险业务。一旦游艇在使用过程中出现损坏，只能由船东自行承担费用。此外，国内还鲜有银行专门针对游艇推出按揭贷款业务，也在一定程度上为游艇进入寻常百姓家形成了障碍。 “十二五”黄浦江 力争有300个游艇泊位 游艇作为我国的新兴产业，未来会迎来怎样的发展前景，又会为地区经济带来怎样的提升作用呢？上海邮轮、游船、游艇业行业协会的理事们一直在进行着探讨。 据其介绍，按国际经验，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；达到5000美元时，游艇经济将逐步发展；超过10000美元时，将迎来游艇经济高速发展的时期。目前，上海的人均GDP已经超过10000美元，游艇市场的前景十分广阔。 近年来，随着游艇的神秘面纱正在逐步揭开，游艇行业已经引发了各方的重视，在政府层面对游艇行业也是利好不断。据悉，国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体，国家发改委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。包括上海在内的17个省市都将游艇业列入地方“十二五”规划中。在国家各项政策的推动下，游艇产业已经从富豪的游戏，转变为全民参与的健康生活方式。 目前黄浦江畔的多个游艇码头立项或开工，这一情况可能将有所改观。位于杨浦区的新华码头此前是一处废弃的煤炭码头，正规划建成拥有近百个泊位的大型私人游艇码头。宝山、徐汇等地的码头建设也在规划中，其中包括能停泊数百艘游艇的大型码头。据悉，“十二五”期间，黄浦江将力争有300个游艇泊位。 “一旦大面积的公共游艇码头建成，以较为低廉的泊位费吸引上海乃至全国的新兴高收入阶层，就能带动起周边餐饮、旅游、购物等现代服务业的整体发展。”游艇业行业协会的理事们相信“周末玩游艇”今后会成上海旅游的又一块“金”字招牌。 而据中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发透露，在崇明，上海将建起一个超级游艇俱乐部，其码头长度有望达到6公里。这样今后在上海玩游艇，可以不仅仅局限在黄浦江、淀山湖。同时，以往游艇驾驶执照各地各自为政，今年起一证可以全国通用，这也将促进游艇业的发展。“总之今后在上海玩游艇也不再只是‘浦江游览’。” 留航道游艇将有自己的道 有地方停的问题解决后，就是有路走的问题。目前为游艇创造安全的通航环境已经提到上海海事局的议事日程中去。 上海市海事局表示，今年3月实施的《上海海事局游艇安全管理办法》细化了游艇俱乐部备案的相关要求，为普通市民租用游艇航行提供便捷，目前最快1-2天就可以审批通过。未来将进一步扶持游艇培训机构开展游艇驾驶员培训，为游艇驾驶人员考试、发证提供便利。推动游艇专项立法，简化游艇检验、登记、税收、出入境查验手续等。“我们正在调研，考虑是否为商船规定一个进出时间段，专供商船进出。同时，也将为游览船、游艇规定一个时间段，例如下午到晚上的某个时段，黄浦江的公平路至世博园的黄金水域将专供游览船、游艇使用。” 市海事局通航处处长黄建伟表示，只要是在签证范围内、船舶适航情况良好的游艇可以自由行驶，且得到海事部门的护航等安全保障。 待开发苏州河等待游艇徜徉 此外，上海游艇行业的业内人士早就卯牢了另一块市内处女地——苏州河水域。“苏州河的水上游船观光项目已经开通两三年了。而且还有不少成熟的游艇码头，比如梦清园码头和大华清水湾，市区最大的长风游艇码头也初现雏形。但以往游艇只在节庆及商业活动时出现，活动范围仅在码头周围区域，私人游艇目前还无法自由徜徉在苏州河。 不过该业内人士也承认，苏州河受一定的地理环境制约——真北路桥以东区域的桥梁较多，且大部分“年龄”较大，可让船只通过的桥洞高度有限。当然这些短板并非无法解决，豪华游艇完全可通过“瘦身”、减速等方式进入苏州河，包括采用升降式驾驶台，限制船速在20公里/小时以内。“我们曾就苏州河通航的问题与相关的部门进行过沟通，对方表示，具有一定的可行性。相信总有一天，上海的游艇迷们，可以驾着游艇从苏州河到淀山湖，一路畅通无阻。” 据业内分析，我国今后5至10年间将有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50万元至100万元算，将是一个500亿元至1000亿元的庞大市场。而据测算，游艇经济有助于优化水上旅游业的结构，游艇制造相对于游艇经济及周边产业具有1：10的综合经济效应。 |
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