济钢集团有限公司物流管理中心适时调整思路,打破常规,创造性地实施船板(产品库 求购 供应)下线直发模式,取得了显著成效。
近期,韩国现代重工(船机库 位置)造船厂急需5000吨船板,质量要求高、交付周期短,对物流管理中心传统的产品发运模式提出了严峻挑战。该中心提出“要像运送玻璃一样保护韩国现代船板”。经过集思广益,创造性地提出了“船板下线直发模式”,即船板下线组吊后直接装车,发运至加工地,加工后直接发给客户。省去了产品下线、入库、待认证、分拣、发运、加工、二次发运等程序,达到了流程最短、把握最大、效率最高、成本最低的效果。为了确保船板下线直发模式的顺利实现,该中心制定了周密的发运方案,注重整个发运流程的监控(产品库 求购 供应),反复演练,并提前购买了毡布和长木垫块,装车前对每一张船板都垫了毡布,重要位置铺垫了长木垫块。 实施船板下线直发模式,不仅省去了性能等待、翻垛、解吊、挽救、退库、改判发运等流程,真正实现了物流和信息流的高度统一,而且降低了倒运、仓储、质量损失等费用。
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济钢实施船板下线直发模式
核心提示:济钢集团有限公司物流管理中心适时调整思路,打破常规,创造性地实施船板(产品库 求购 供应)下线直发模式,取得了显著成效。近期,韩国现代重工(船机库 位置)造船厂急需5000吨船板,质量要求高、交付周期短,对物流管理中心传统的产品发运模式提出了严峻挑战。该中心提出“要像运送玻璃一样保护韩国现代船板”...
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