| 巴西时间 巴西国内建造钻探设备遭遇造价昂贵考验:巴西主要造船厂––塞特船厂近日称，政府提出的增加为巴西建造的石油钻探装置、平台和船舶国内配套含量，以便开发其巨大的海上石油储量的要求是不现实的。 | 巴西时间 巴西首都 巴西世界杯 无尘车间造价 造价工程考试 造价报名时间 巴西红耳龟 巴西国际 巴西国旗 |
塞特船厂首席执行官Joao Carlos Ferraz指出，要求该船厂为巴西石油公司建造的钻探设备国产化率达到60%，跟国际行业标准是不一致的。
他指出，巴西建造的钻探设备比韩国船厂建造的钻探设备贵15%。这说明，巴西对其劳动力满足繁荣发展的经济需要将面临教育培训的挑战。
极其吃紧的劳动力市场已经成为中央银行努力控制通货膨胀的一个威胁，巴西的通货膨胀已经超过了目标上限，年增长6.5%。
在里约热内卢举行的国内设备配套含量论坛期间，塞特船厂首席执行官Ferraz要求政府降低对船舶行业各公司提供的配套设备含量，从60%降为按韩国采取的40%的要求。
Ferraz指出，“虽然韩国手持订单已经很多，但韩国仍不能实现40%的国产化目标。根据目前的要求，如果每个零部件都由国内生产，要在巴西建造钻探设备将更加困难、成本将更高。”
作为打包建造28艘可以钻探海底数千米，以便发现石油和天然气矿藏巨型船舶的塞特船厂已经中标为巴西石油公司建造7座钻探设备。
巴西石油公司首席执行官ose Sergio Gabrielli回应说，即使不考虑韩国在建造的钻探设备是否更有竞争力，如果塞特船厂“真的以廉价接获下一批钻探设备，塞特船厂将亏损”。
由于考虑到巴西船厂的投标价太高，最近几个月巴西石油公司已经取消了不只一个在巴西建造新钻探设备和船舶的招标。
Gabrielli指出，巴西的工业已经对巴西石油公司创造的开发盐下层油田对新船和服务的需求做出了充分地响应。
该公司预计将在2015年前为开发海上石油天然气建造568艘辅助船。该公司还计划同期建造94座平台和65座钻探设备。
