2026年5月10日，备受行业瞩目的P378 LDV FSO项目，在天顺风能海工事业部南通基地正式下水。这是天顺风能集团自主打造的首艘FSO浮式储卸油平台，更是集团由陆转海、深耕全球高端海工市场的重要里程碑。

近日，荷兰达门集团宣布，该集团为葡萄牙海军建造的多用途任务舰“NRP D Jo& 227;o Ⅱ”号正式下水，计划在今年晚些时候进行海试。欧洲新闻电视台等欧洲媒体报道称

7 月 11 日上午，天顺海工在通州湾基地成功举行 P378 LDV FSO 项目铺龙骨仪式。船东方越南国家石油公司 PTSC AP、船舶租赁方 Murphy Cuu Long Bac 石油公司

在“新东家”韩华海洋的帮助下，美国最具代表性的商业造船厂——Philly Shipyard宣布启动美国本土LNG船建造计划。面对较中韩同型船高出300%以上的“琼斯法案溢价”，美国政府雄心勃勃的LNG船“国船国造”目标再一次引发质疑。

在“新东家”韩华海洋的帮助下，美国最具代表性的商业造船厂——Philly Shipyard宣布启动美国本土LNG船建造计划。面对较中韩同型船高出300%以上的“琼斯法案溢价”，美国政府雄心勃勃的LNG船“国船国造”目标再一次引发质疑。

上周，加拿大公共服务和采购部授出两艘极地破冰船合同，由两家船厂为加拿大海岸警卫队（CCG）建造，总价值高达64亿加元（约合人民币323亿元）…

据贸易风消息，比利时船东CMB TECH将在象屿海装订造10艘5300载重吨和10艘15000载重吨不锈钢化学品船，其中5300载重吨化学品船每艘造价至少1500万美元，15000载重吨化学品船每艘造价近4000万美元。以此计算，交易总金额将达5 5亿美元（约合人民币39 70亿元）。

造船厂订单的积压意味着2024年新船价格将逐步上涨。

随着超大型原油运输船(VLCC)行情的逐渐回暖，后续订单情况向好，在该型船建造领域拥有强大竞争力和建造业绩的韩国船企正纷纷重返VLCC市场。

随着LNG需求的持续增加，LNG船造价再创历史新高。10月21日，韩国大宇造船发布公告称，该公司与美国船东签订了2艘17 4万立方米LNG船的建造合同，合同总金额7103亿韩元，按照合同签约日的1420 6韩元：1美元汇率计算，单船造价已达到2 5亿美元。这2艘LNG船将在2026年年底之前

近日，中国招标投标公共服务平台发布《蓝鲲资产有限公司“蓝鲲号”多功能起重船项目招标公告》。根据公告，“蓝鲲号”多功能起重船是全球首制的超大型海上油气设施一体 ...

12月20日，日本国内唯一在近海从事商业捕鲸的共同船舶公司宣布，将在旭洋造船订造一艘可以处理大型鲸鱼的捕鲸母船。

11月5日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋（KSOE）宣布，与大洋洲船东签署了3艘超大型LNG船的建造合同。

大宇造船9月10日表示，该公司与韩国防卫事业厅签订了“张保皋-Ⅲ（KSS-Ⅲ）”3000吨级柴电动力攻击潜艇Batch-Ⅱ事业2号艇的建造合同，合同金额9857亿韩元（约合8 43亿美元）。

据韩国业界7月16日透露，STX造船海洋从希腊船东Steel Ships承接了2艘5万载重吨级MR型成品油 化学品船订单。尽管应船东的要求未公开新船造价，但业界根据目前同型船单船造价3650万美元的市场价格推算，2艘船的总造价将达到7300万美元。