据贸易风报道，在好望角型散货船(船型 船厂 买卖)租价的拖累下，BDI指数上周再度刷新“底部”纪录。
上周，BDI指数打破24小时前刚刚创下的纪录，冲低至540点。这意味着，之前触及亦或创下的新低已被再度刷新。
其中，在好望角型散货船市场上，嘉吉集团趁低租进两艘船，用于巴西至中国航线。这2艘船分别是“Coalmax”轮（建于2013年）与“Ocean Lady”轮（建于2009年），租金为每吨10美元以及每吨10.17美元，具体是由图巴朗发往青岛。
必和必拓（BHP）为黑德兰港至青岛线路，签下一系列船舶，每艘船的租金均为4.4美元/吨；同时力拓集团（Rio Tinto）也以4.45美元/吨的价格，为同一线路“加码”好望角型散货船。
此外，ArcelorMittal出手租进2艘待指定船舶，分别用于马德拉港（Ponta Da Madeira）至根特港（Ghent），以及前者至利萨斯港（Point Lisas）的航线。这2艘船的租金价位分别定为每吨8美元以及5.5美元。
巴拿马型散货船是截至上周五唯一一个租价回升的船型。在巴拿马型散货船市场上，Oldendorff重返期租市场，向Active Shipping签下1艘巴拿马型散货船。该船为8.15万吨级的“Prime Lily”轮（建于2012年），租期为10至14个月，租金是与BPI程租航线4挂钩并上浮15%。此外，7.71万吨级的“Kypros Land”轮（建于2014年）获租于南美东海岸至远东航线，租金为1.15万美元/天外加15万美元补贴。
路易达孚（Louis Dreyfus）签下8.41万吨级的“Fyla”轮（建于2013年），用于好望角至巴西以及新加坡至日本线路，租金为7250美元/天外加22.5万美元的补贴。香港来宝（Noble Hong Kong）以7800美元/天的价格，租进7.41万吨级的“Scythia Graecia”轮（建于2002年），用于直布罗陀（Gibraltar）至马德拉港(Ponta da Madeira)及中国航线。
而在超灵便型散货船市场，托克贸易（Trafigura）以7100美元/天的价格，租金5.81万吨级的“Nikolaos A”轮（建于2009年），租期为3到6个月。
据贸易风报道，在好望角型散货船(船型 船厂 买卖)租价的拖累下，BDI指数上周再度刷新“底部”纪录。
上周，BDI指数打破24小时前刚刚创下的纪录，冲低至540点。这意味着，之前触及亦或创下的新低已被再度刷新。
其中，在好望角型散货船市场上，嘉吉集团趁低租进两艘船，用于巴西至中国航线。这2艘船分别是“Coalmax”轮（建于2013年）与“Ocean Lady”轮（建于2009年），租金为每吨10美元以及每吨10.17美元，具体是由图巴朗发往青岛。
必和必拓（BHP）为黑德兰港至青岛线路，签下一系列船舶，每艘船的租金均为4.4美元/吨；同时力拓集团（Rio Tinto）也以4.45美元/吨的价格，为同一线路“加码”好望角型散货船。
此外，ArcelorMittal出手租进2艘待指定船舶，分别用于马德拉港（Ponta Da Madeira）至根特港（Ghent），以及前者至利萨斯港（Point Lisas）的航线。这2艘船的租金价位分别定为每吨8美元以及5.5美元。
巴拿马型散货船是截至上周五唯一一个租价回升的船型。在巴拿马型散货船市场上，Oldendorff重返期租市场，向Active Shipping签下1艘巴拿马型散货船。该船为8.15万吨级的“Prime Lily”轮（建于2012年），租期为10至14个月，租金是与BPI程租航线4挂钩并上浮15%。此外，7.71万吨级的“Kypros Land”轮（建于2014年）获租于南美东海岸至远东航线，租金为1.15万美元/天外加15万美元补贴。
路易达孚（Louis Dreyfus）签下8.41万吨级的“Fyla”轮（建于2013年），用于好望角至巴西以及新加坡至日本线路，租金为7250美元/天外加22.5万美元的补贴。香港来宝（Noble Hong Kong）以7800美元/天的价格，租进7.41万吨级的“Scythia Graecia”轮（建于2002年），用于直布罗陀（Gibraltar）至马德拉港(Ponta da Madeira)及中国航线。
而在超灵便型散货船市场，托克贸易（Trafigura）以7100美元/天的价格，租金5.81万吨级的“Nikolaos A”轮（建于2009年），租期为3到6个月。
