本周市场综述-2017年6月9日
海岬型船
大型船舶本周市场疲软，船东努力维持运价但只有零星的成功，贸易受本周初的假期影响。从西澳到中国的航线上有些成交，运价勉强维持在略低于6.00美元/吨。临近周末，运价上涨，有一票受载期在6月24日的货物，运价为5.90美元/吨，船舶运营商对于贸易有帮助。
巴西地区的成交又一次没有出现在市场上，运价仍大约在略高于13.00美元/吨，有传闻称一艘181,000载重吨的船，建于2016年，被租出，从图巴朗去往青岛，运价为13.50美元/吨，有消息称运价不正确，据说基于期租形式被租出，租金超过15,000美元/天外加500,000美元空放奖金，基于好望角交船。
更北方地区，船东成功抵抗住运价下滑，Cosbulk转租的‘Cape Agamemnon’建于2010年，179,221载重吨，6月14-16日在帕塞罗角被租出，租家是法国电力集团，用于一个泛大西洋往返航次，直布罗陀-斯卡角地区还船，租金11,500美元/天，有消息称该租金相当于运价6.35 美元/吨，从玻利瓦尔去往鹿特丹。从大西洋去往太平洋的航线上的贸易有限，一艘法国电力集团转租的船被租出给X Coal，受载期在6月19-24日的货物，货量150,000吨(10%增减)，从Baltimore去往北仑，运价20.65美元/吨，据说该运价基于期租形式的租金低于19,000美元/天。
巴拿马型船
关注度再一次集中在南美东海岸，在过去的几天里有许多船被租出，船期在6月份，货盘也正在增加。经济型船的成交率上涨，去往远东地区的航次和标准型船的运价看起来有所上涨。对于市场是否会上涨的观点不一致，市场对船东要涨运价的回应也较平静。对于自身条件较好的船舶来说，运价坚挺，一艘建于2006年的船，76,000载重吨，被租出，在Barcelona被租出，用于一个泛大西洋往返航次，租金6,250美元/天。
远东地区本周市场活跃，澳洲和印尼地区的货物使得市场更稳定。一艘建于2006年的卡姆萨尔极限型船，6月14日空在青岛被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金6,250美元/天。
新货物量不错加上南美地区有成交，然而市场氛围仍是谨慎的。定期期租的贸易为市场带来帮助，运价上涨一些，但在远东租家面对的即期运价仍位于低位。今天几乎没有定期期租的成交，且运价依旧很低。一艘76,800载重吨的船，以租金8,250美元/天被租出，租期6-9个月，过新加坡交船。
超灵便型船
本周所有超灵便型船航线上都是一个缓慢的开端，但南美东海岸的成交上涨，远期的货物为市场提供了一线光明。大西洋市场略微上涨，空在远东的船舶仍在挣扎。在定期期租方面，一艘58,000载重吨的船和一艘较小的船舶被租出，都在远东交船且都是短期租，租金分别为7,500美元/天和8,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，建于2006年，被租出，西非交船，租期大约3-5个月，租金9,000美元/天，世界范围还船。
在大西洋地区，一艘61,000载重吨的船，建于2016年，在美湾被租出，用于一个印度地区的航次，租金18,750美元/天，租期最短60天。一艘53,000载重吨的船，建于2006年，被租出去往韩国，运输石油焦，租金14,750美元/天，美湾交船。一艘ultramax型船以租金9,000美元/天被租出，南非交船，去往远东，外加一笔200,000美元空放奖金，一艘62,000载重吨的船，建于2016年，被租出去往中国，租金14,000美元/天，交船地点相同。一个从斯卡角出发，途经波罗的海回摩洛哥的航次，租金9,000美元/天，基于一艘55,000载重吨的船。
在亚洲，一票运输煤炭的租金为8,000美元/天，途经印尼回长江口，基于一艘58,000载重吨的船，基于一艘53,000载重吨的船，新加坡交船，租金6,000美元/天，用于一个相似航次。一艘56,000载重吨的船，建于2011年，被租出运输一票镍矿，从菲律宾去往中国，租金7,500美元/天，南中国交船。一艘55,000载重吨的船，建于2006年，以租金6,650美元/天被租出，运输一票盐，从印度西海岸去往韩国。钢材和北太平洋美国西海岸地区的贸易仍然很少。
灵便型船
有一平静的一天，成交信息很难获得。亚洲地区的波罗的海灵便型船指数触底，本周持续下降。南美东海岸的市场，本周HS3航线有些好转。经纪人称市场总体不被看好。
有相关消息称‘Shi Long Ling’建于2013年，34,610载重吨被租出，租金8,300美元/天，美湾交船，用于一个去往Chekka, Lebanon的航次，运输一票石油焦。Oldendorff租进了一艘35,000载重吨的船，新阿姆斯特丹引航站交船，用于一个去往黑海的航次，租金大约9,500美元/天。
一艘35,000载重吨的船，被租出，北巴西交船，去往波罗的海，租金10,250美元/天，同时，‘Crystal Confidence’建于2016年，34,914载重吨，据说以租金10,500美元/天外加50,000美元空放奖金被租出，用于一个从阿根廷河床上游去往Dakar的航次，有传闻称‘Northern Confidence’建于2016年，34,914载重吨，空放去往鹿特丹，受载期在6月中旬，被租出运输一票煤炭，租金大约10,500美元/天，引航站交船。‘Interlink Fidelity’建于2015年，38,568载重吨，被租出用于一个从波罗的海的航次北巴西交船，租金10,250美元/天。
本周几乎没有来自亚洲地区的消息，除了有消息称‘Sea Melody’建于2010年，34,467载重吨，被租出后没有得到最终确认，用于一个新加坡交船的航次，途经欧洲去往Kaohsiung，运输一票盐，租金4,750美元/天。‘Lovely Klara’建于2002年，28,168载重吨，据说运输一票袋装水泥，Haiphong交船，去往菲律宾，租金6,750美元/天。
本周市场综述-2017年6月9日
海岬型船
大型船舶本周市场疲软，船东努力维持运价但只有零星的成功，贸易受本周初的假期影响。从西澳到中国的航线上有些成交，运价勉强维持在略低于6.00美元/吨。临近周末，运价上涨，有一票受载期在6月24日的货物，运价为5.90美元/吨，船舶运营商对于贸易有帮助。
巴西地区的成交又一次没有出现在市场上，运价仍大约在略高于13.00美元/吨，有传闻称一艘181,000载重吨的船，建于2016年，被租出，从图巴朗去往青岛，运价为13.50美元/吨，有消息称运价不正确，据说基于期租形式被租出，租金超过15,000美元/天外加500,000美元空放奖金，基于好望角交船。
更北方地区，船东成功抵抗住运价下滑，Cosbulk转租的‘Cape Agamemnon’建于2010年，179,221载重吨，6月14-16日在帕塞罗角被租出，租家是法国电力集团，用于一个泛大西洋往返航次，直布罗陀-斯卡角地区还船，租金11,500美元/天，有消息称该租金相当于运价6.35 美元/吨，从玻利瓦尔去往鹿特丹。从大西洋去往太平洋的航线上的贸易有限，一艘法国电力集团转租的船被租出给X Coal，受载期在6月19-24日的货物，货量150,000吨(10%增减)，从Baltimore去往北仑，运价20.65美元/吨，据说该运价基于期租形式的租金低于19,000美元/天。
巴拿马型船
关注度再一次集中在南美东海岸，在过去的几天里有许多船被租出，船期在6月份，货盘也正在增加。经济型船的成交率上涨，去往远东地区的航次和标准型船的运价看起来有所上涨。对于市场是否会上涨的观点不一致，市场对船东要涨运价的回应也较平静。对于自身条件较好的船舶来说，运价坚挺，一艘建于2006年的船，76,000载重吨，被租出，在Barcelona被租出，用于一个泛大西洋往返航次，租金6,250美元/天。
远东地区本周市场活跃，澳洲和印尼地区的货物使得市场更稳定。一艘建于2006年的卡姆萨尔极限型船，6月14日空在青岛被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金6,250美元/天。
新货物量不错加上南美地区有成交，然而市场氛围仍是谨慎的。定期期租的贸易为市场带来帮助，运价上涨一些，但在远东租家面对的即期运价仍位于低位。今天几乎没有定期期租的成交，且运价依旧很低。一艘76,800载重吨的船，以租金8,250美元/天被租出，租期6-9个月，过新加坡交船。
超灵便型船
本周所有超灵便型船航线上都是一个缓慢的开端，但南美东海岸的成交上涨，远期的货物为市场提供了一线光明。大西洋市场略微上涨，空在远东的船舶仍在挣扎。在定期期租方面，一艘58,000载重吨的船和一艘较小的船舶被租出，都在远东交船且都是短期租，租金分别为7,500美元/天和8,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，建于2006年，被租出，西非交船，租期大约3-5个月，租金9,000美元/天，世界范围还船。
在大西洋地区，一艘61,000载重吨的船，建于2016年，在美湾被租出，用于一个印度地区的航次，租金18,750美元/天，租期最短60天。一艘53,000载重吨的船，建于2006年，被租出去往韩国，运输石油焦，租金14,750美元/天，美湾交船。一艘ultramax型船以租金9,000美元/天被租出，南非交船，去往远东，外加一笔200,000美元空放奖金，一艘62,000载重吨的船，建于2016年，被租出去往中国，租金14,000美元/天，交船地点相同。一个从斯卡角出发，途经波罗的海回摩洛哥的航次，租金9,000美元/天，基于一艘55,000载重吨的船。
在亚洲，一票运输煤炭的租金为8,000美元/天，途经印尼回长江口，基于一艘58,000载重吨的船，基于一艘53,000载重吨的船，新加坡交船，租金6,000美元/天，用于一个相似航次。一艘56,000载重吨的船，建于2011年，被租出运输一票镍矿，从菲律宾去往中国，租金7,500美元/天，南中国交船。一艘55,000载重吨的船，建于2006年，以租金6,650美元/天被租出，运输一票盐，从印度西海岸去往韩国。钢材和北太平洋美国西海岸地区的贸易仍然很少。
灵便型船
有一平静的一天，成交信息很难获得。亚洲地区的波罗的海灵便型船指数触底，本周持续下降。南美东海岸的市场，本周HS3航线有些好转。经纪人称市场总体不被看好。
有相关消息称‘Shi Long Ling’建于2013年，34,610载重吨被租出，租金8,300美元/天，美湾交船，用于一个去往Chekka, Lebanon的航次，运输一票石油焦。Oldendorff租进了一艘35,000载重吨的船，新阿姆斯特丹引航站交船，用于一个去往黑海的航次，租金大约9,500美元/天。
一艘35,000载重吨的船，被租出，北巴西交船，去往波罗的海，租金10,250美元/天，同时，‘Crystal Confidence’建于2016年，34,914载重吨，据说以租金10,500美元/天外加50,000美元空放奖金被租出，用于一个从阿根廷河床上游去往Dakar的航次，有传闻称‘Northern Confidence’建于2016年，34,914载重吨，空放去往鹿特丹，受载期在6月中旬，被租出运输一票煤炭，租金大约10,500美元/天，引航站交船。‘Interlink Fidelity’建于2015年，38,568载重吨，被租出用于一个从波罗的海的航次北巴西交船，租金10,250美元/天。
本周几乎没有来自亚洲地区的消息，除了有消息称‘Sea Melody’建于2010年，34,467载重吨，被租出后没有得到最终确认，用于一个新加坡交船的航次，途经欧洲去往Kaohsiung，运输一票盐，租金4,750美元/天。‘Lovely Klara’建于2002年，28,168载重吨，据说运输一票袋装水泥，Haiphong交船，去往菲律宾，租金6,750美元/天。
