1月19日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布，已与韩国KSS海运公司签订了一艘91000立方米级LPG双燃料VLGC的建造合同，合同总价为875亿韩元（约合7926万美元）。

1月18日，大宇造船从挪威LPG运输商Avance Gas控股公司承接了两艘91000立方米级LPG双燃料超大型液化石油气运输船（VLGC），合同总价为1 55亿美元，交付期限分别为2022年第四季度和2023年第一季度。这也是进入2021年以来大宇造船承接的首份新船建造合同。

东华能源股份有限公司（以下简称“东华能源”）将斥资3.04亿美元，建造2+2艘VLGC新造船。消息称，东华能源目前正与江南造船进行谈判，合同尚未签署，但有望在春节假期 ...

继首批两艘VLGC在去年顺利交付之后，江南造船有望再获东华能源4艘VLGC订单，总价值近20亿元，进一步巩固其在VLGC建造领域的全球领先地位，向创建全球液化气船建造中心的目标又迈出坚实一步。

临近年底，大宇造船加快了在今年最后阶段的订单争夺战的步伐。12月11日，大宇造船表示，该公司从美洲地区船东承接了1艘91000立方米LPG双燃料动力VLGC订单。该船将在大宇造船旗下的玉浦造船厂建造，预计将于2023年第一季度之前交付船东。

继此前3艘订单之后，万华化学和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的合资公司AW Shipping又在江南造船增订了2艘86000立方米双燃料VLGC。

11月2日，中国船舶集团旗下的江南造船与新加坡Petredec Holdings (Eastern)签订了3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油气船（VLGC）建造合同。首制船将于2023年初交付。

11月2日，江南造船与Petredec Holdings (Eastern)签订了3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油气船（VLGC）建造合同。首制船将于2023年初交付。93000立方VLGC是江南自主 ...

据多家外媒报道，韩国大宇造船将与日本航运公司饭野海运签署一份合同，为其建造1+1艘91000立方米VLGC。目前，同型VLGC的市场价约8000万美元每艘。

近日，中国船舶集团旗下江南造船与AW SHIPPIING LIMITIED签订了3艘86000立方米超大型液化气船（VLGC）建造合同。中国船厂自主研制打造的“中国江南型”LPG船品牌再次收获成果。

日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation在川崎重工下单订造1艘84000立方LPG动力VLGC。

据悉，英国船东Union Maritime近日在韩国现代重工下单订造1+1艘91000立方米LPG动力VLGC。

2月10日，日本川崎重工宣布，与新加坡船东Kumiai Navigation签署了1艘84000立方米VLGC建造合同，这是川崎重工至今为止接获的第65艘VLGC订单。

继8月增订1艘86000立方米双燃料VLGC之后，天津西南海运近日在江南造船再次追加订造了3艘同型VLGC，从而将其在江南造船订造的双燃料VLGC数量增加至5艘。拥有7艘VLGC的江南造船也成为全球VLGC手持订单最多的船厂。

韩国船东KSS Shipping宣布从现代重工订购两艘84000方超大型气体运输船。两艘新船安装洗涤器，将于2021年上半年交付。交付后，新船将履行与土耳其能源公司BGN签署的五年租约，此外，合同还包括2年的延期合同，合同总 ...

继今年6月的VLGC订单之后，韩国航运公司KSS Line近日重返现代重工，增订2艘84000立方米VLGC，新船将在2021年上半年交付。

江南造船有望接手菲律宾破产船厂韩进苏比克被撤销的订单，为比利时船东Exmar建造2艘LPG动力VLGC。