随着全球努力减少对化石燃料的依赖，电池动力船舶正越来越被视为传统柴油动力船的一种可行替代品。这一转变是由一系列因素推动，包括电池技术的进步，电池成本的降低，以及人们日益增长的可持续航运环保和经济效益意识。

航运界网消息，截至目前，至少有五家公司正在考虑加入韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）的控制权争夺战。随着HMM的两大股东韩国开发银行（KDB）和韩国产业银行（KOBC）委托三星证券正式开始招标

7月27日，香港船东Chellaram Shipping（Chellship）与苏美达船舶、新大洋造船续订一艘CROWN63 PLUS（CROWN63 3 0版本）型63000载重吨散货船建造合同，将新大洋造船旗下这一船型订单增至48艘。

希腊船东Evalend Shipping正式进军LNG船市场，但这家中国船厂的“老客户”最终决定在韩国下单造船。

2023年7月27日，中国船舶集团属下黄埔文冲船舶有限公司为希腊COSMOSHIP公司批量建造的第八艘1500TEU集装箱船（H2418 ）顺利交付，较合同交船期提前了156天。

近日，Value Maritime公司为荷兰航运公司JR Shipping第8艘船“Emotion”号完成了Filtree和碳捕获技术的安装。这一最新进展是JR Shipping公司持续致力于应对航运业面临的环境挑战战略的一部分。

近日，韩国三星重工为丹麦船东Celsius Shipping建造的最新一艘180000立方米LNG船“Celsius Geneva”号举行命名仪式。

新加坡船厂Penguin Shipyard International为德国船东EMS Maritime Offshore(EMO)公司建造的首艘32米长并联混合动力人员转运船(CTV)日前已经完成了交付，已经开始为德国的海上风电行业提供服务。

6月28日11时18分，武昌造船为希腊船东Cosmoship建造的1100TEU集装箱船2号船在双柳厂区顺利开工，船东代表、BV船级社及公司相关部门代表、产品三总师参加开工仪式。

日前，迪拜干散货船东Tomini Shipping正式宣布，公司多元化船队已迎来首艘海岬型散货船。

2023年6月15日，中国船舶集团下属黄埔文冲公司成功交付为希腊COSMOSHIP公司批量建造的1500TEU集装箱船7 船 “ANTIGONI C”轮（H2417），来自船东、船检、建造三方的领导嘉宾共同见证这一重要时刻。

日前，迪拜航运公司Tristar Eships与MTM Ship Management（以下简称“MTM”）合资成立了一家新的船舶管理公司，为全球船东提供以价值为中心的服务。

近日，博格普迅（BERG Propulsion）公司和挪威Bulkship船舶管理公司签署了一份合同，将为在美国海湾和加勒比水域运营的10艘散货船部署的EPL for EEXI功率限制解决方案。

3月21日下午2时15分，太平洋海洋工程（舟山）有限公司为芬兰船东Langh Ship Oy Ab建造的1200箱集装箱船系列中的首艘船（H1037船）在浙江舟山定海顺利开工。

近日，业内人士透露，韩国最大航运公司HMM计划向韩国IMM私募国权公司（IMM Private Equity）和IMM投资公司（IMM Investment）表达参与收购Hyundai LNG Shipping100%股份的意向。