9月7日，舜天资产经营公司下属子公司舜天造船（扬州）有限公司与浙江富华船舶进出口有限公司举行了50000吨MR型成品油船系列船项目签约仪式，开启了两家公司的首次合作。

德国航运公司Schoeller Holdings确认在中船澄西订造4艘50000载重吨MR型成品油船。这批新船由Schoeller Holdings旗下公司United Product Tankers（UPT）下单订造。UPT表示，此次订造新船是为了扩大其油船船队，预计新船将于2025年下半年和2026年交付，由Columbia Shipmanageme

7月7日，韩国现代尾浦造船旗下越南子公司现代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard，HVS）交付了为希腊船东Capital Ship Management建造的第六艘50000载重吨MR型成品油 化学品船“Akrisios”号。

7月10日上午10时58分 ，一艘50000载重吨MR型成品油船CHB5001在长宏国际分段加工车间点火开工，此船是长宏国际为马绍尔船东Pro Tanker Investment建造的2艘中的首艘，也是长宏国际第一艘开工建造的油轮型产品。

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

6月6日，韩国K造船（原STX造船海洋）开发的甲醇双燃料动力MR型油船概念设计获得韩国船级社(KR) 颁发的原则性认可(AIP)证书。至此，该公司已成功开发了LNG双燃料动力MR型油船、氨双燃料动力MR型油船和甲醇双燃料动力MR型油船等三型绿色MR型油船。

2月10日，韩国K造船（原STX造船海洋）交付了为新加坡船东Pacific Carriers Ltd（PCL）建造的首艘5万载重吨MR型成品油船“Partridge Pacific”号。

1月31日，韩国K造船(原STX造船海洋) 与欧洲地区船东签订了2艘5万载重吨MR型成品油 化学品船的建造合同，合同总金额约8800万美元。这也是该公司今年承接的首份新船订单。

1月27日，现代重工集团越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard（HVS）交付了为希腊Capital Ship Management建造的50000载重吨环保型成品油 化学品船“Alkiviadis”号。

2022年12月12日，由中国船舶集团旗下广船国际为招商局南京油运股份有限公司建造的4 97万吨成品油船1号船“永傲”轮命名交付，标志着广船国际“三确保”攻坚再获胜利。“永傲”轮的加盟，为招商南油成品油船队再添新兵，进一步增强了公司服务战略客户的能力。

5月25日，韩国STX集团的子公司STX Marine Services表示，已在韩国国内造船厂订造了2艘5万吨级MR型成品油船，造价为824亿韩元（约合7276万美元），交付期限为明年年底。

2月25日，中国船舶广船国际有限公司喜迎新春以来首份订单，与招商局南京油运股份有限公司再续前缘，签订了2艘4 97万吨成品油船及2艘4 95万吨化学品 成品油船建造合同。招商局集团副总经理王宏，中国船舶集团副总经理孙伟出席签字仪式并见证签约。

近日，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）为俄罗斯国家航运公司Sovcomflot建造的第三艘LNG动力MR型成品油船开工。

据韩国媒体报道，截至目前，在今年全球造船市场上订造的43艘MR型成品油船中，现代尾浦造船就承接了31艘订单，此外，现代尾浦造船还囊括了今年以来成交的6艘中型液化石油气（LPG）运输船和7艘甲烷运输船订单。韩国证券界人士分析认为，现代尾浦造船的手持新船订单绝大部分是主

俄罗斯红星造船厂（Zvezda）为首艘LNG动力MR型成品油船切割钢板。这是俄罗斯国有航运公司Sovcomflot订造的一系列3艘LNG动力MR型成品油船的首制船。

日本船东日伸海运（Nisshin Kaiun）在现代尾浦造船下单订造了2艘50000载重吨MR型成品油船。

夏日正盛，造船生产也正当火热！6月28日，中国船舶集团旗下广船国际为新加坡万邦集团（IMC）和中船租赁建造的MR型化学品 成品油轮8号船实现开工、5号船实现进坞。

6月19日，韩国现代重工集团旗下的现代尾浦造船与沙特阿拉伯国家航运公司(National Shipping Company of Saudi Arabia，Bahri) 签订了6+4艘5万载重吨（DWT）级MR型成品油船建造意向合同(LOI)，事实上已经确定了订单。

日本船东Asahi Tanker在日本尾道造船下单订造了2艘50000载重吨MR型成品油船，这是尾道造船今年接获的第一份新船订单。