2月26日上午，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为Avance Gas建造的40000立方米LPG 液氨运输船A型罐在西区船体车间举行开工钢板切割仪式，举行开工钢板切割仪式，

2月22日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘液化石油气（LPG）运输船的建造合同，合同总金额约为1724亿韩元（约合1 3亿美元）。

自2023年8月以来，由于气候干旱导致巴拿马运河通航限制，这给LPG航运市场带来了显著影响。由于VLGC被迫采取更长的航线，船期延长，这使得船舶供应受到限制。之后红海局势升级，VLGC的运价连续上涨。

自2023年8月以来，由于气候干旱导致巴拿马运河通航限制，这给LPG航运市场带来了显著影响。由于VLGC被迫采取更长的航线，船期延长，这使得船舶供应受到限制。之后红海局势升级，VLGC的运价连续上涨。

Babcock公司的LGE业务部门近期已经接获了系列合同，将为2家中国船厂提供其LPG和氨货物处理系统和燃料气体供应系统。

美国上市LPG船公司Dorian LPG确认订造1艘超大型LPG液氨运输船（VLAC），正式进军这一新船型市场。

1月31日，日本常石造船建造的首艘LPG船正式交付运营，该船所搭载的LPG液货罐完全由常石造船内部自主建造。

VLGC市场火爆，2023年日租金平均为每日49,500美元，11月达到78,000美元的高峰。美国LPG出口创下历史新高，中东出口持续强劲。

2023年12月28日，日本川崎重工交付了为船东Eneos Ocean建造的86700立方米型LPG双燃料大型气体运输船（VLGC）“ENEOS MIRAI”号。

2023年12月29日，扬州金陵为国内船东建造的5500立方半冷半压式无限航区LPG NH3 VCM运输船顺利出坞。2023年是扬州金陵产能的快速增长的一年，如何实现多船并坞、不断提升出坞单船完整性成为了扬州金陵贯穿全年的精益生产的重要课题。

科技集团瓦锡兰已经接获了一份订单，将为中国船厂建造4艘40000立方米气体运输船供应货物处理与燃料供应系统，订单于今年第四季度正式签约。

12月5日，扬子三井为德国HARTMANN建造的第一艘4万立方米双燃料液化石油气 液氨运输船“GASCHEM EUROPE”轮（挂利比里亚旗）顺利签字交付。

12月5日，在2023年中国国际海事会展首日，中国船舶集团有限公司船海项目签约仪式、招待会在上海举行。签约仪式上，黄埔文冲公司携手中船贸易与Benelux公司签署了2+1艘48000方LPG运输船项目。

11月30日，中国船舶集团下属黄埔文冲公司为天津西南海运批量建造的5000方LPG运输船4船（H2430）顺利交付，较合同期提早182日交付，标志着该批订单圆满完成。

黄埔文冲首获希腊船东2艘48000立方米LPG船订单，正式进军中型LPG船建造领域。

11月23日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与非洲地区船东签订了2艘LPG船的建造合同，合同总金额为1853亿韩元（约合1 43亿美元）。