2025年9月20日，随着1000T龙门吊将B型LNG燃料舱吊装上船，标志着华滋能源为扬子鑫福船厂16,000TEU系列大型集装箱船打造的B型LNG燃料舱完美收官！

B型LNG燃料舱双车，联吊工作顺利完成，生产流程再优化

秋意渐浓，寒意袭人，江苏华滋能源工程有限公司（以下简称“华滋能源”）的生产一线却热火朝天。继10月开工建造全球最大陆地LPG储罐（单罐容量30,000立方米）后

11月7日，中国船舶大连造船联合中船贸易成功承接沪东中华5船套12000立方米B型LNG燃料舱建造项目。大连造船党委副书记、总经理韩东望，副总经理丁一、林吉明，沪东中华党委副书记、总经理翁红兵，中船贸易副总经理陈萌萌及相关部门负责人出席签约仪式。

10月21日，中国船舶大连造船联合中船贸易，为MSC地中海航运建造的配备全球最大B型LNG燃料舱，16000TEU集装箱船“玛利亚克里斯蒂娜”轮交付。

10月21日 中国船舶集团旗下 中国重工子公司大连造船 联合中船贸易 为MSC地中海航运建造的 配备全球最大B型LNG燃料舱 16000TEU集装箱船 玛利亚克里斯蒂娜轮 交付 该船是大连造船承接MS

8月19日，中国船舶广船国际为MSC地中海航运集团建造的首艘16000TEU双燃料集装箱船完成B型LNG燃料舱吊装。该B型LNG燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，为目前国内船用最大的B型LNG燃料单舱。目前，市场主流LNG舱室为薄膜舱与独立舱，其中独立舱分为A型

3月26日下午，新时代造船 成功完成重达700多吨、高约8层楼的B型燃料舱的移运工作。团队采用多辆模块车组合运输，并通过科学严谨的策划和认真细致的操作，顺利将首制8000m³B型LNG燃料舱从总组场地移至试压场地，这标志着我们公司在大件运输工艺上实现自我突破

1月10日，中国船舶大连造船装备公司建造的单舱世界最大13000立方米B型LNG燃料舱完工交付。标志着大连造船已完全具备B型舱自主研发设计和建造能力，大大提升大连造船在该领域的全球竞争力。

10月20日，扬州金陵为EPS 建造的9% NICKEL STEEL 的FUEL LNG TANK吊罐交付至南京金陵。

7月27日上午9:28，公司首制B型燃料舱在智能化分段车间开工点火，常务副总经理张玉永、副总经理袁衡出席开工仪式。

4月18日上午10：18，新车间1跨内，公司首制0120841船LNG燃料舱成舱仪式隆重举行，常务副总经理张玉永主持仪式，分段制造部部长杜立锋、部长助理周波，搭载部部长张荣，居装部部长陆建新，质量部部长秦锋，脚手科副科长田章琪，物资部部长戴睿等作为嘉宾出席活动

2月10日上午，新时代造船首制0120841船LNG燃料舱开工仪式隆重举行，常务副总经理张玉永主持仪式，公司领导袁衡、郑忠、徐震宇、刘锋与船东喜马拉雅公司代表Davor Radic、公司相关部门负责人等嘉宾出席活动，共同剪彩，并祝贺公司首制燃料舱顺利开工建造。

750方LNG燃料舱的顺利交付标志着富瑞深冷的技术实力和制造工艺又攀高峰。其全新设计的燃气供应及管理单元在实现更多功能的同时，体积缩小，不管是系统集成度还是管路复杂度都达到了同行业较高水平

继今治造船之后，又一家日本船企准备在日本国内生产LNG燃料舱，摆脱对中国的依赖。

随着LNG燃料的日益普及，日本造船业正着手推进LNG燃料舱国产化，试图摆脱对中国的依赖。

3月17日，GTT公司收到江南造船的订单，为为新加坡太平船务（PIL）4艘LNG燃料14000TEU集装箱船设计LNG燃料舱。

德国航运巨头赫伯罗特预计将在2023年部署首艘23500TEU双燃料集装箱船，这将是世界上第一艘使用高锰钢LNG燃料舱的超大型集装箱船。

专注于船舶坞修、改装、融资一站式服务的英国纽博船舶（Newport Shipping）推出的新的LNG燃料舱概念设计近日获得了DNV船级社批复，该设计为营运中的大型散货船和油船提供改装，以帮助船舶满足IMO温室气体减排战略的相关要求。