日前，船舶发动机领先企业JAPAN ENGINE CORPORATION（简称J-ENG）正式宣布，启动甲醇燃料发动机UEC50LSJM的研发工作。这标志着J-ENG在清洁船舶动力领域进一步拓展布局，形成甲醇、氨、氢等多技术路径并行的替代燃料解决方案。

2025年8月27至30日，Japan Engine Corporation (简称：J-ENG)在总部工厂（日本兵库县明石市）完成了首台完全具备运行能力的标准商用氨燃料发动机7UEC0LSJA-HPSCR （缸径50cm，7缸，配备高压SCR）交机验收试验。

近日，日本发动机公司(Japan Engine Corporation，简称J-ENG）在中国上海开设了客户支援中心。为此，J-ENG在中国加强UE发动机售后服务的同时，也将进一步强化对UE许可证厂的各种支持。

日本发动机公司（J-ENG）是由三菱重工船用低速机业务与神户柴油机于2017年重组后建立。重组后，J-ENG拥有三菱重工低速机研发能力和UE品牌，以及神户柴油机制造能力，从而将研发和制造业务融合

近日，日本发动机公司(J-ENG)已经开始推出UEC60LSH型发动机，以加强其最新的“LSH”系列发动机的阵容。据悉，UEC60LSH是UEC60LSE型发动机的后续型机，后者多年来一直被很多客户使用。

5月24日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船向日本发动机公司（J-ENG）交付了用于大型低速二冲程船用发动机的氨燃料供应系统。

日本发动机公司（J-ENG）正在按计划进行下一代船舶大型低速二冲程发动机开发项目。该项目是日本经济产业省所管辖的新能源产业综合开发机构（NEDO）研发项目的一部分。

三菱重工船舶机械与设备公司（MHI-MME）日前已经接获了一份订单，将为日本发动机公司（J-ENG）一台配有低压EGR系统的两冲程发动机交付一台MET-53MB涡轮增压器。

日本发动机公司（J-ENG）日前与赤坂柴油机有限公司（Akasaka Diesels Limited）签署了一份技术协议，以推动开发和普及下一代燃料发动机。

日本发动机公司(J-ENG)近日举行与韩国现代重工发动机与机械事业部(HHI-EMD)签约仪式，双方续签了UE发动机的授权许可证制造协议。

据日媒消息，日本川崎重工将开发能够完全使用氢燃料的船舶发动机，计划2023年在日本发动机公司（J-ENG）总部兴建试验设施。规划中的试验设施除氢燃料发动机外，也包括整个储氢罐及输送管路等系统。

日本发动机公司(J-ENG)日前已经和中国授权许可证制造商中国船柴续签了发动机许可证协议。作为中国船舶集团有限公司的下属企业，中国船柴是中国最大的国有低速船用发动机制造商。

日本发动机公司(J-ENG)近期已经同意，与中国浙江洋普柴油机有限公司续签UE发动机的许可证与技术协助协议。

随着一台6UEC42LSH-Eco-D3-EGR发动机的完工，UE发动机开发商日本发动机公司(J-ENG)已经实现了累计生产4000万马力、4586台UE发动机的里程碑。

ABB涡轮增压业务单元的新形象----Accelleron‘奥赛能’与全球三大低速发动机专利方之一(J-ENG)签署了一项技术授权协议，双方同意在UE发动机上选用Accelleron‘奥赛能’涡轮增压方案。

2022年7月，Accelleron(ABB涡轮增压)成功交付一台即将配置于J-ENG、6UEC33LSH型发动机的A255-L涡轮增压器。此次成功交付标志着Accelleron（ABB涡轮增压）与全球第三大船用低速发动机品牌揭开新的合作篇章。

日本发动机公司(J-ENG)近日已经完成了6UEC35LSJ柴油发动机的首次船用低硫燃油（MGO）单燃料 分层喷射测试。