Drewry日前表示，如果班轮公司“继续贯彻有效的降成本战略并严格控制航线运力”，那么班轮业2013年整体利润有可能达50亿美元。如果班轮公司想要保持财务健康，就必须在闲置船舶方面更加激进。　　　　Drewry估计，2012年班轮业盈利为15亿美元，而2011年为亏损60亿美...

Drewry发布的香港至洛杉矶基准航线现货运价本周（6月18日发布）维持了下滑势头，跌至1650美元/TEU，连续4周没有上涨，自5月底以来已经下跌了350美元/FEU，至2年多以来的最低水平。Drewry表示，这说明市场不接受6月中旬的旺季附加费，“目前该基准航线运价已经是2011年12月以来的最...

Drewry于5月28日发布的本周香港至洛杉矶航线运价在上周上涨150美元/FEU后，下跌200美元/FEU，至1800美元/FEU，跌幅为10%；当前，该基准航线运价比去年同期低16.3%，即350美元/FEU，比年初底4.5%，即86美元。2周前，跨太平洋运价稳定协议（TSA）刚刚建议涨价300...

据外电报道，Drewry日前表示，由于在所有贸易航线引入更新、更大的船舶，班轮业正处于“延长的下行周期中”。该机构的一季度“集装箱预报”称：“这些航线中的一部分的货量不及预期，而很多新的、至少8000TEU的船舶大量涌入”，导致现货运价显著下滑，特别是在亚洲至南美洲东海岸的航线上。Drewry预测，...

据外电报道，Drewry日前表示，三季度最大的海运承运人增加了市场份额，而较小的竞争对手的市场份额在流失。Drewry数据显示，马士基航运（Maersk Line）三季度运量同比增长9.5%，是全球平均增长水平4.2%的2倍还多；法国达飞（CMA CGM）三季度运量同比增长11%，赫伯罗特（Hapa...

Drewry日前表示，集装箱码头运营商面临集装箱运量增长和船型增大带来的挑战。该机构日前发布《年度全球集装箱码头运营商回顾》（Annual Review of Global Container Operators）指出，到2017年，全球集装箱码头将处理8亿TEU集装箱，比目前多1.86亿TEU。5...

Drewry日前表示，尽管7月初船舶满载从亚洲驶往北欧，运价也在7月1日大幅上涨，但市场供需基础仍然疲软，涨价和高舱位利用率看来都是人为的、不可持续。 　　5月，亚洲至北欧货运量环比增长3.6%，为77.1万TEU，增长主要是季节性的。1至5月，受欧洲经济健康状况持续不佳影响，亚洲至北欧运量仍同比少...