Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至4月4日）下跌3%至2,836美元 FEU，较2022年同期上涨66%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高100%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至3月28日）下跌3%至2,929美元 FEU，较2022年同期上涨71%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高106%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至3月14日）下跌4%至3,162美元 FEU，较2022年同期上涨77%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高123%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至2月15日）达到3,733美元 FEU，较2022年同期上涨91%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高163%。

Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月25日）达到3,964美元 FEU，比上周上涨5%，较2022年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，是自2022年10月以来运价的最高水平。

Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月18日）达到3,777美元 FEU，比上周上涨23%，较2022年同期上涨82%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高166%。

Drewry世界集装箱指数WCI在经历上周的大涨后，于本周（截至1月11日）延续上涨势头，达到3072美元 FEU，比上周上涨15%，较2022年同期上涨44%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高116%，是自2022年10月以来最高的运费水平。

受红海危机的影响，Drewry世界集装箱指数WCI于本周（截至1月4日）延续上涨势头，达到2670美元 FEU，比上周上涨61%，较2022年同期上涨25%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高88%。

日前，Drewry的集运研究高级经理Simon Heaney分析师在Webinar分享中做出了最新的市场预测，认为班轮公司已经陷入了一个未来数年难以摆脱的局面。

2023年1月25日，马士基与地中海航运共同宣布在2025年1月起终止2M联盟运营。德路里认为，在与2M联盟协议脱钩后，马士基或将面临一定挑战。对于现有的班轮联盟而言，马士基体量太大，竞争管理机构可能会阻止其加入其他班轮联盟

Drewry认为，集装箱短缺并非设备不足。根据Drewry集装箱设备预测报告中的内容，到2020年底，全球海运集装箱设备数量预计将下降1 1%至3990万TEU，而2020年全球集装箱港口吞吐量预计将下降3 3%。

航运咨询公司德路里（Drewry）近日表示，集装箱船(船型 船厂 买卖)现货运价在农历新年之后可能将大幅下跌，但随后将有所增长。德路里表示，随着人民币汇率在世界集装箱指数（WCI）持续增长，预计将与2016年相当。而2016年人民币汇率上升24%，随后下降了41%。而在主要的东西航线上，集运现货...

知名全球航运咨询公司德路里（Drewry）发布的最新液化天然气（LNG）展望报告显示，尽管贸易增长强劲，但2018年，不断增加的船舶供应将加大LNG租船费率的压力。 LNG船队增长展望（船舶数量）德路里对LNG船租船费率的短期前景持悲观态度，因为船队的增长率高于需求。由于高交付量和低拆船量的原因，...

航运咨询公司德路里（Drewry）认为，未来一年集装箱短缺的担忧是毫无根据，因为如果需求激增，工厂可能增加产量。一些租赁公司担心，随着集装箱贸易反弹持续到2018年，集装箱的产量可能跟不上需求。对于满载货物的托运人而言，集装箱短缺的前景只是暂时的，利用有限的可利用的空间哄抬物价是特别可怕的事情。出租...

航运咨询机构德鲁里（Drewry）在近期发布的LNG预测报告中称，尽管浮式储存再气化装置（FSRU）运费率下滑，但按照当前的资产价格和租金水平，FSRU投资回报依然高于标准的LNG船。过去5年来，全球FSRU船队复合年均增长率（CAGR）达到21%。目前，全球在运营FSRU共24艘，LNG进口能力总...