2024年初，全球最大的LNG运营商之一的卡塔尔Nakilat船队规模达到了74艘。六个月后，该公司已签署40艘新造船或租赁新船的合同，将船队规模扩大至114艘，增幅超过50%。在高资本密集型的航运业，这种快速扩张的速度堪称惊人。

全球知名燃料供应商Vitol近日在中国船厂订购了2艘新造LNG加注船，以扩充其LNG燃料供应能力。

2月6日，2月6日，HD韩国造船海洋及其母公司HD现代（原现代重工集团）先后发布2023年业绩公告，引人注目的是，该公司旗下3家造船子公司中的2家实现营业利润同比暴增、1家却出现超1亿美元的营业亏损；同时，以HD现代海洋解决方案（原现代全球服务）为代表的船海服务业实现营业

12月29日，2023年的最后一个工作日。在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与往常一样，依旧一派繁忙景象。时日下午，在该公司的一号船坞正在紧张有序地进行4艘7000TEU中型集装箱船出坞和起浮作业，其中2船出坞、2船起浮移位

10月27日，中国船舶集团第七一二研究所举行“黄石仙岛湖40艘纯电池动力游览船项目”签约仪式。七一二所旗下武汉长海船舶科技发展有限公司、湖北宏泰集团所属湖北金控融资租赁有限公司、

日本航运公司Lepta Shipping进军LPG船市场，在其最青睐的中国船厂——扬子江船业订造4艘40000立方米LPG船。

奏响协同发展最强音。2023年，舟山中远海运重工全面践行集团、重工战略部署与工作要求，坚定赋能集团全球领航，持续加强系统内部协同，充分发挥板块价值作用，有效践行了“内部协同”共赢理念。

在刚刚和恒力重工签署10艘Kamsarmax型散货船大单后，SEA TRADERS又迅速敲定黄埔文冲8艘85000载重吨散货船订单。

据贸易风消息，多家知名集装箱船船东正在论讨订造超过40艘集装箱新造船，总价值超过55亿美元。消息人士称，这个庞大的新造船计划涵盖了从小型到大型的多个规格以及多 ...

自欧盟禁止俄罗斯进口以来，成品油轮市场贸易流发生重大变化。

据中国船舶集团3月3日消息，2022年，上海船院共承接了240艘新船设计订单，占全球新造船市场份额的19 4%，创下近十年来历史新高。其中，PCTC新接设计订单达47艘，占全球市场份额的比例高达59%。作为我国船舶设计领域规模最大、船型最丰富、市场占有率最高的研究设计单位之一，

12月22日，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与阿曼航运公司Asyad Shipping签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额为6500亿韩元

中国船舶汾西重工赛思亿交付调试工作火热进行中，2022年全年实现交付超40艘，交付数量喜人，交付速度和质量深得客户认可。

随着接单量的大增，为了快速“消化”手持订单同时也为了抢夺更多的订单，在停产5年后，全球最大的单体船厂之一韩国现代重工集团旗下群山造船厂终于重新启动。

根据DNV的数据，2021年全球订购了240艘液化天然气燃料船，创下了历史新高。

2021年12月，上海中远海运重工完工修理船舶40艘，创下单月完工船舶数量新高，全体上海中远海运重工人用亮剑拼搏的新突破为不平凡的2021年完美收官，喜迎新年。

为了实现2050年温室气体净零排放的目标，日本航运业计划从2025年起每年更新100艘零排放船舶，投资总额高达30万亿日元（约合人民币1 69万亿元）。

重组后的法国海工船东Bourbon计划建造多达40艘船员运输船（CTV），这家曾经全球最大的海工船东开始船队转型。

希腊船东Angeliki Frangou决定将其旗下干散货船公司和油船公司合并，新公司将成为美国最大的上市航运公司。