1月15日，韩国HD现代集团携旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与韩国最大海运公司HMM签订了大型船舶自主导航系统“HiNAS Control”的供货合同，将安装在HMM运营的40艘船上。

2025年第四季度，中船赛思亿在轴带发电系统领域迎来全面突破，实现季度签单超40艘的亮眼成绩，轴带发电系统实船业绩累计突破450艘！

10月22日，安吉物流第40艘自营滚装船——9500车位级“安吉常盛”轮交付命名仪式在招商金陵仪征船厂举行。这是今年加入安吉物流远洋船队的第7艘新船，也是第5艘9500车位级新船。

克拉克森研究公司最新数据显示，今年全球船舶修理活动量增长了7%，远超船队整体增速。这一增长出现之际，正值全球船队老龄化达到关键检验节点，同时船东们争相安装节能技术，以满足日益严格的脱碳目标。

海事服务网CNSS获悉，全球最大班轮运营商地中海航运（MSC）计划在2029年前引入超140艘采用环保燃料的集装箱船，持续推进船队绿色转型。

近日，挪威造船集团VARD宣布与一家匿名国际客户签订2艘风电场调试服务运营船（CSOV）设计建造合同。

作为新一代清洁能源运输解决方案，液化氢（LH2）运输船采用-253℃深冷技术将气态氢体积压缩至1 800，运输效率提升超10倍，正成为全球航运业重点布局方向。

4 月 15 日，三点水新能源在芜湖隆重举办江豚L-120 多用途标准船型发布会和集中签约仪式，会上签署36艘江豚L-120 多用途标准船型和4艘50客位纯电动游览船，签约总金额超10亿元。

就在全世界被特朗普的关税大棒搅得天昏地暗的时候，美国的造船业却在经历荒诞现实。美国的新一代重型破冰船项目建造成本较之六年前启动时已经飙升近三倍，每艘船建造价格预计超过120亿人民币，而本应该交付的首制船甚至至今尚未开工。

就在全世界被特朗普的关税大棒搅得天昏地暗的时候，美国的造船业却在经历荒诞现实。美国的新一代重型破冰船项目建造成本较之六年前启动时已经飙升近三倍，每艘船建造价格预计超过120亿人民币，而本应该交付的首制船甚至至今尚未开工。

据《中国船舶报》报道，法国道达尔能源公司（TOTAL）旗下船用燃料部门TotalEnergies Marine Fuels表示，到2030年，将需要40艘新的液化天然气（LNG）加注船来满足预期需求

油轮收益的提高吸引更多船东签订新造船合同，投资油轮行业。

成立两年不到，手握140艘近770亿订单的民营造船新巨头恒力重工即将上市，借助资本市场加快迈向世界一流船厂的步伐。

9月10日，韩国最大海运公司HMM发布2030年投资战略，计划到2030年总计将投入23 5万亿韩元（约合1245亿元人民币），用于提高环保船队竞争力和扩大综合物流服务。

全球航运业正在经历燃料转型浪潮，今年以来绿色船舶新船订单持续增长达到440艘，累计金额超过4100亿元。根据克拉克森的最新统计数据，今年1-7月全球总计1234艘6530万总吨的新船订单中