2023年3月，全球成交新船订单82艘442万载重吨，与2023年2月基本持平，按载重吨计，下降4 1%。在3月的新船订单中，集装箱船仍然是占比最多的船型，按载重吨计，占比超过全部订单的30%。

从2022年全球交付船舶的主机数据看，全球船用低速机生产制造主要集中在韩国、中国和日本三个国家，合计市场份额超过99%，韩国市场份额最大，其次分别是中国和日本。欧洲和美国也有部分主机生产企业，但市场份额很小，主要面向欧洲和美国本地市场。

谈起内贸箱航运市场，“三足鼎立”一定是行业内的普遍印象。泛亚航运、安通控股、中谷海运三大班轮公司占据了大部分市场份额，三者相互制约，使内贸箱航运市场呈现出一种动态平衡之势。

谈起内贸箱航运市场，“三足鼎立”一定是行业内的普遍印象。泛亚航运、安通控股、中谷海运三大班轮公司占据了大部分市场份额，三者相互制约，使内贸箱航运市场呈现出一种动态平衡之势。

立新船舶第二艘万吨船正航达8顺利下排上水

立新船舶首制万吨散货船顺利下排上水

2016年对航运业来说可谓是极具戏剧性的一年，航运联盟也不例外，2017年4月后，原先2M、O3、G6、CKYHE四大联盟将变为2M、OCEAN、THE Alliance的三足鼎立。现在就让小编带你一同回顾今年航运联盟的“风云变幻”。先放一张Alphaliner最新运力数据TOP20（截至2016....

在2M联盟和海洋联盟（Ocean Alliance）组建之后，原先在全球主流集运联盟中的其余8家班轮公司预计将重新组建新联盟，使得东西航线重新构成平衡，班轮市场将出现--三足鼎立 三分天下。多个渠道透露出的消息显示，继2M和OCEAN Alliance之后，集装箱班轮运输市场第三家联盟即将浮出水面。...